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今年7月13日召开的中央财经委员会第二次会议也指出，近年来，我国科技事业发展取得很大成就，科技创新能力显著提升，但我国科技发展水平特别是关键核心技术创新能力同国际先进水平相比还有很大差距，同实现“两个一百年”奋斗目标的要求还很不适应。要切实增强紧迫感和危机感，坚定信心，奋起直追，按照需求导向、问题导向、目标导向，从国家发展需要出发，提升技术创新能力，加强基础研究，努力取得重大原创性突破。

汽车股方面，吉利（00175）见一年低位14.6元后走势疲弱，半日跌1.06%，报15元．其他车股普遍下跌，东风集团（00489）跌1.07%，报7.38元．华晨中国（01114）挫3.71%，报9.86元．比亚迪（01211）反弹0.83%，报42.35元．北汽（01958）跌1.34%，报5.9元．广汽（02338）跌0.12%，报8.32元．长汽（02333）升1.34%，报4.54元。

针对促进农村汽车更新换代，郭晓蓓认为，“汽车下乡”既是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要措施。值得关注的是，刘宇南还指出，要进一步落实全面取消二手车限迁政策，对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货增值税政策。郭晓蓓表示，二手车流通的繁荣发展是汽车行业稳定发展的前提。发达国家二手车与新车流通量比例一般在1.5：1以上，按照这个比例计算，2020年我国二手车年交易量可望超过3600万辆，按照单车平均5.5万元估算，交易额近2万亿元。

某共享汽车企业负责人 邢文：以8小时工作为例，平均一个地勤运维人员一天的调度量至少在30台次以上。有一些用户，运一些海鲜、干果，甚至还有运柴、运煤、运泥鳅的。业内人士表示，共享汽车本质上属于重资产的分时租赁经济。无论是投放车辆还是线下维护都需要大量资金来维持运转，依照现有商业模式，运营商很难达到收支平衡。

国家发改委综合司巡视员刘宇南表示，要以稳汽车消费来托住商品消费“大头”，更好地满足居民出行需要。重点是要有序推进老旧汽车更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代。民生银行研究院研究员郭晓蓓在接受《证券日报》记者采访时表示，汽车作为热点消费领域，在社会消费品零售总额中占据相当比重。2018年我国汽车销量28年以来的上涨惯性被打破，汽车制造业利润同比下降4.7%，可以说，这是导致消费增速下滑的主要因素。因此，推动消费平稳增长的重要前提是要设法稳住汽车消费这一“大头”。

因此，未来需要促进资本市场健康发展，建设多层次资本市场。同时去除监管套利和影子银行，并打破刚性兑付。其次是需求体系要持续升级。目前我国人均GDP正在跨越一万美元的关口，庞大的中等收入群体正在形成。参照世界银行标准，我国中等收入群体大约有4亿人，他们大多有住房、有汽车、有稳定的工作，他们的需求独具特色，具有个性化、多元化的特点，高度重视质量。