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以往，金融在经济中的作用主要是“加杠杆”，推动经济快速发展，不过随着传统产能过剩时代到来，这一策略需要改变。以药企为例，仿制药不再是主流，未来应主打创新药；教育则需要更智能地提供教育服务，汽车需要更高端的汽车品牌。换句话说，中国每个行业都要高质量发展，每个行业高质量的发展又都需要金融的支持。

习总书记说：“绿水青山就是金山银山。”《环保法》也是经历了很多的变迁和改革。近期环保部巡视组作出的很多处罚是非常严厉的，但是大家一定要知道，这个来之不易。最早的时候，环保法在立法和执法方面都有很多空白地带。我举两个案例：第一个案例，1988年，有一个人向上海市宝山区河流排了含氰废物20多吨，造成了大面积河流污染，自来水停止供水，部分企业停产，直接经济损失210万元。这种行为虽然属于水域环境法处罚的范围，但无法归入当时适用的环境保护法，最后以投毒罪判处这个人死缓，剥夺政治权利终身。2013年的最高人民法院的司法解释降低环境犯罪的入刑入罪门槛，首次实现环保犯罪入刑。

吉利汽车今年的销售目标是158万辆，这个数字和全球领先的日本丰田和德国大众差不多1000万辆的销量比起来还差很远，但是从另外一个角度来说，这也意味吉利的发展空间非常大，因此引进吉利的汽车制造工厂，在未来会有非常大的翻倍的收益。同样是存储器，其实西安的三星工厂，无锡的海力士工厂，都已经是很大的存储器产能了，但是从长期看，武汉的长江存储，合肥的长鑫会带来更大的价值。

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东方金诚首席宏观分析师王青认为，央行降准不会改变货币政策稳健基调。在我国基础货币投放模式已发生根本性变化的背景下，外汇占款保持基本稳定，降准、MLF（中期借贷便利）操作等成为货币投放的主要通道，当前的持续降准难以带来M2、信贷及社融增速的大幅上行，不会引发“大水漫灌”效应。

但讨论声明是傲慢还是自信的表现，其实现阶段还没有太大意义，现在没有足够的证据证明任何结论。在谁也说服不了谁的情况下，静待调查结果，依据各自国家国情客观评估作出决定，才是理智态度。对于埃航ET302空难的事故调查已经开启，美国国家运输安全委员会（NTSB）也派出调查人员与埃塞俄比亚事故调查局一同调查事故原因。前者作为美国国会下独立的事故调查机构，不受FAA管辖与干扰，无论是调查经验还是技术水平，在世界范围内都是足够权威的。NTSB的数起调查报告，直接影响了波音、空客等公司对机型的改进，推动了全球民航业的进步与发展。因此，舆论也无需担心事故调查结论存在偏颇或袒护的情况，更无需担心事发国的专业能力影响结论权威性。