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不过，一位汽车行业内人士评论称，相比与传统主机厂商的合作，创业型公司更具有灵活性，面对市场需求的变化可以迅速地调整。另外，合资公司的组织文化分外重要，传统车企和创业型企业在认知和理念方面可能会存在偏差。曾深度参与几家企业合资定制共享汽车的前易奇汽车CEO王彦敏赞同上述说法，她认为，更重要的原因在于：程维和李想同为80后，车和家此前有做SEV的经验，既是运营者又是制造者，这让它的角色较为特殊，从运营需求输出给造车需求时，有一些所谓的“缄默知识”更容易被双方理解。

中国外交部发言人华春莹近期回应表示，世界上只有一个中国，这是客观事实、基本常识，也是国际社会的普遍共识。中方有关部门通知体现了中国政府在一个中国原则上的一贯、坚定立场，有关要求合理合法，绝不是什么“政治干预”或者“政治压力”。无力改变台当局的表态引来岛内民众的一片骂声。据《中时电子报》报道，台当局这种表态让不少旅游业者哀叹不已，称这根本是激化两岸关系，不仅无法改变现状，一旦“拒搭”成了风气，用不了太久，在成本效益考量下，航空公司就会取消台湾航线，最后造成台湾的封锁。

虽然讲话很大声，但台当局内心对反制的分量也门儿清。李大维接受外媒采访时声称，台当局所谓“反制措施”程序会很复杂，要采取法律行动“可能需要两三年”才能获得法官裁决。压力大增台媒称，日本两大航空公司全日空和日本航空于本月中旬“技巧性”改标“中国台湾”。有香港媒体以《“台日关系”生变？》为题进行了报道，台当局也格外“坐不住”。

股权转让完成后，普洛斯将提名普洛斯联合创始人、首席执行官梅志明先生出任万通上市公司的非独立董事，并促使上市公司设立董事会战略委员会同时，由梅志明先生担任主席。万通方面表示，股权转让是为了引进战略投资者，维护广大股东特别是中小股东的利益，并降低自身的负债率。

根据时空电动方面提供的数据，运营成本方面，一辆经济型燃油车消耗约0.55-0.6元/公里，而一辆时空ER30电动汽车目前的服务价格是0.4元/公里。“高频使用的情况下，油电差价会更加明显。”一位新能源汽车业内人士表示。网约车作为高频运营场景，怎样让司机在赚钱的同时还能省更多生产成本，是平台需要重点考虑的问题。

华谊上市十年以来首次出现亏损苦恼的不只是华谊、光线。一直试图回A股市场的博纳不久前被曝IPO“中止审查”；乐视影业在乐视网风波中遭受重创，目前已经脱离乐视系、改名乐创文娱重新起步，而乐视网已经连续两年亏损，2019年Q1亏损也高达1.77亿，加上此前的IPO造假风波，随时有可能面临退市；万达影视终于得偿所愿被装入了万达电影，但《唐人街探案2》之后接连几部电影票房都遭遇扑街，能否完成对赌还有待观察，而去年万达电影的净利润同样出现了14.58%的下滑。