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预计2020年海外新能源汽车销售超过200万辆，年均复合增速40%。2017年海外新能源汽车销售69万辆，同比增长36%。我们预计乘用车2020年总销量将超过185万辆，纯电动车占比将提升至67%。此外，A级及以上高级别纯电动车销量占比将进一步提升至55%。

早在2014年，吉利就与宁德时代有所接触，2016年正式达成战略合作关系，由CATL为吉利帝豪系列新能源汽车供应电池。2017年，CATL与上汽签署了战略协议成立了时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司两家子公司，分别专注于电芯以及系统集成的研发与生产。上汽未来的三到五年时间，其旗下纯电动和插电式混动车型将会全面地装配宁德时代的动力电池。

2012年到2013年，在CATL成立的初期业务仍专注于同宝马的合作。在客车领域，2013年下半年，CATL与宇通签署了为期两年的排他性战略协议。此举帮助宇通快速成为了电动商用车领域的龙头，同时拉动CATL动力电池的产销量在2013-2015年快速增长。2014年，CATL通过普莱德供货北汽，成为北汽最大的电芯供应商。凭借优质电池技术，宁德时代也陆续成为吉利、上汽等国内优质自主车企的不二选择。根据高工锂电数据，2018年，CATL电池销售量全球第一，达12GWh。而大众、戴姆勒、宝马、本田等国际主流车企的青睐也再次巩固了宁德时代全球动力锂电龙头的地位。

而近两年是CATL海外布局的收获期，公司陆续进入了大众、戴姆勒、捷豹路虎、本田等世国际一流车企的全球供应链体系，参与全球动力电池市场这块大蛋糕的瓜分。海外优质车企选择CATL作为其电池供应商，也出于多方考量：1）技术力已达到国际领先水平，能够满足海外车企在能量密度、安全性与工艺方面的高要求。

7． 财务分析7.1． 业绩高速成长，领先优势明显公司收入和盈利高速增长。公司自2014年以来维持惊人增速，2016年和2017年的营收分别为148.8亿和199.97亿，归母净利润分别为28.5亿和38.8亿，2017年扣非后归母净利为23.8亿。公司2014年底净资产为3.4亿，2017年底为264.7亿，对比增长了76.9倍。2017年的毛利率有所下降与当年电池行业整体降低价格密切相关。随着未来规模的扩大，盈利能力有望保持高位。

他们那几个中介公司老板，私底下经常见面，有时候行业里事情多了，恨不得一个月见好几次，斗嘴开玩笑，聊的都很坦诚。左晖也经常参加这些聚会，和大家互相交换意见。谢勇就不一样，他是中介行业里的新人。在谢勇的履历中，绝大部分都是从事资本市场工作，所以当我爱我家被昆百大A收购时，很多人都认为，这只是谢勇的一次资本运作。他不会参与到实际经营中去，也不会在我爱我家干太久。