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我们预计，2018-2020年，公司分别实现收入59.37、60.45和61.75亿元，分别实现归属股东净利润14.92、16.03和16.78亿元，分别同比增长109.82%、7.46%和4.69%；每股收益分别为0.27、0.29和0.31元，参考同行业港股公司估值情况，我们认为公司合理的PE估值区间为对应2018年5-6X，对应1.35-1.62元/股，换算为港元则对应1.54-1.85港元/股（按照1港元兑0.874元人民币），给予优于大市评级。

中汽协预计，2019年汽车销量为2668万辆左右，比年初预计的2800万辆同比下滑5%。而新能源汽车2019年预计销售150万辆左右，同比增长19.4%左右。中国汽车工业协会原常务副会长 董扬：新能源汽车数量肯定会增加，快于传统汽车。应该说去年我们新能源汽车占到整个新车销售的4%，那么明后年，我们（或将）达到10%，再过几年（或将）达到20%。

2017年4月某日，麦子金服宣布获得招商银行系融资B轮融资，但很快就被“打脸” 。当晚，招商银行便发布澄清声明：“招商银行及附属公司从未参与麦子金服融资，招商银行对以我行名义做不实宣传的行为保留追究法律责任的权利。”此外，仍然在麦子金服官网上高调宣传的 “海通创新 ”投资也被证明已经“过期”。

记者了解到，全国新能源汽车整车厂主要集中在江苏、浙江、广东、上海、北京、湖北等十个主要省市。这些地方在建及已经建成的工厂数量少则十多个，多则数十个。有业内人士担心，我国的新能源汽车存在产能过剩，容易形成散、小、乱的风险。江苏是我国新能源汽车整车厂最为集中的地区之一，新工厂主要采取自建和代工两种模式。位于南京还在建设中的这家新能源汽车工厂，为了保证产品品质，企业采取自建的方式，今年年底前，将下线首款量产车，内饰配备了48英寸曲面屏幕，这在汽车行业内是全球首创。

此外，孟祥龙在一审过程中明确表示，对于被诉处罚决定中认定的操纵期间、操纵行为不持异议。根据双方当事人的诉辩主张，本案主要争议焦点在于：一、证监会关于违法所得的计算是否正确？二、被诉处罚决定的处罚幅度是否适当？关于争议焦点一，双方争议的核心在于如何确认买入成本。一般而言，操纵证券市场的行为可区分为建仓、拉抬和卖出三个阶段，这三个阶段构成一个完整的操纵行为，原则上应按照实际成本计算违法所得，除非有证据证明操纵开始前的持券与拉抬行为之间没有因果关系。本案是一个典型的通过大宗交易建仓后迅速拉抬股价卖出获利的案件，孟祥龙无前期持股，通过大宗交易获得股票后次日就开始拉抬股价，并迅速反手卖出，建仓、拉抬、卖出过程连贯。

根据军委印发的通知，军队和武警部队有偿服务计划于2018年底全面停止。能否如期完成？军方披露的消息比较乐观。今年7月，军方首度公开称停止有偿服务任务基本完成。留给全军进行收尾工作的时间，足有半年。但有偿服务的停止不意味着改革步伐的停止。政知见（微信ID：bqzhengzhiju）更为关注停偿后收回的军队空余资产如何利用。