亚洲欧洲一二区

根据农业农村部近期数据计算可知，全国范围内生猪均价同比下跌17%，比2017年同期下跌31%；猪肉价格同比下跌11%，比2017年同期下跌22%。非洲猪瘟蔓延，猪价低迷，猪农亏损，看不清未来，这些因素导致中国猪农不敢引种扩产。农业农村部市场与经济信息司司长唐珂于1月中旬表示，2018年12月，全国生猪数量同比下降4.8%，能繁母猪库存下降8.3%，是连续下降的第三个月。以上数据意味着，2019年下半年，中国生猪库存将减少，猪价大概率会上涨。消化了前期的压栏库存后，届时猪肉进口量也可能增加。

多家民企破产重整金立集团近日将进入破产重整程序。金立集团董事长刘立荣在接受媒体采访时表示，在11月23日金融债权人会议上，所有银行都支持了破产重整方案。预计下个月就可以进入破产重整程序，之后就是法院接管。中国证券报记者向知情人士核实，11月26日，东营市中级人民法院依法裁定受理山东大海集团有限公司（下称“大海集团”）破产重整申请。大海集团进入了破产重整程序。大海集团有30年历史，位列2018年中国企业500强第217位、民企500强第63位。

责任编辑：孟行本报记者吴娟娟许晓近日，金立集团、宁上陵集团、大海集团等多家民企进入破产重整程序。其中，部分民企存在互联担保情况。业内人士表示，对于投资者来说，企业之间互联互保措施，令一家企业的风险蔓延到了整条担保链条，也令部分投资者噤若寒蝉，对某个地区的企业不敢触碰，进一步恶化了该地区的融资环境。互联互保的模式让民企融资难更难破局。

客车企业们对新能源补贴的重度依赖不仅体现在公司的业绩上，在资产负债表中亦有较为明显的体现。斑马消费注意到，以中通客车、宇通客车等为代表的国内客车企业，资产负债率都维持在较高水平。2017年，中通客车的资产负债率为77.6%，是最近5年来的最高水平。金龙汽车与中通客车不相上下。宇通客车的资产负债率低于两个同行，2017年这一指标为56.9%。

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海通证券分析师高上认为，资管新规细则给市场吃了颗“定心丸”。将此前的不确定因素变成了确定：一方面，允许发行老产品投新资产、明确公募产品可以适当投资非标以及估值方法上的适当处理，都释放了利好信号；另一方面，严禁期限错配、严禁开展资金池业务以及打破刚性兑付，去杠杆防风险仍为主题。需要注意的是，政策并非大放松，更不意味着完全转向。