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有的滴滴司机则认为，购买一辆纯电动车从事网约车经营的话，如果时间安排合理，可以解决续航能力不足的问题。如果只跑早晨和晚上，可以利用中间驾驶员休息的这段时间进行慢充补电，基本能补满续航里程，一天的行驶里程也就够了。充电问题是困扰不少电动车司机的难题，一些网约车司机认为，快充技术对汽车电池的使用寿命有损害，更多只能是应急，而不是天天使用的，为了充电跑回家又不划算。如果解决了续航能力和充电技术这两大瓶颈问题，电动汽车将更有吸引力。

权益市场拖累收益2018年的险资投资收益率下滑，主要是受公开权益市场下跌影响。2018年股市低迷，上证指数累计下跌24.59%，股票型基金全线亏损，而此前两年领跑的蓝筹股扭头向下，令配置蓝筹较多的险资颇为“受伤”，险资股票和股基投资从赚钱到亏钱，成为2018年保险投资业绩出现下滑的主要因素。

你准备好上天了吗？“船票”5800万美元，最长可待30天NASA预计，首个国际空间站开放项目将最早明年启动。每年最多承载两次私人宇航员漫游空间站。游客将承载美国的航天飞船前往空间站。具体游客的安排由波音和马斯克旗下Space X两家公司负责，他们将挑选游客，保证宇航员达到太空飞行所需的医学和培训要求。

为了挽回公司颓势，在去年初的区块链大热中，该公司也开始转型区块链。但是，靠蹭区块链的热点，显然不能挽回该公司业绩。由于拖欠账款，从2018年5月10日起，到2018年11月16日，该公司已被多次提出清盘呈请，最终，区块链集团被香港高等法院颁令清盘。

所谓的原料费用，指的是制氢原料成本（比如煤制氢）；提纯指的是通过提高氢气的纯度以满足氢燃料电池的要求；压缩则是指将氢气从气源压缩到氢气运输器。1℃记者在采访中了解到，目前，包括南海瑞晖加氢站在内的全国20余座加氢站，氢气销售价格普遍在60元/公斤以上。如此高的价格，以一辆常规的氢燃料电池物流车来说，每跑百公里所耗氢量大约3公斤，所需费用至少180元/百公里。

首先，货币政策远低预期。进入19年，由于1月份央行全面降准1%，加上海外货币宽松周期重启，市场对中国的货币政策也充满期待，不少人预期很快会有下一次降准，甚至不排除会降息。但事实上，自1月份央行全面降准之后，除了1月份还有过一次普惠金融定向降准动态考核以外，央行的货币政策就进入了空窗期，到目前为止再也没有任何新的刺激政策出台，甚至在上周央行还专门对降准的消息进行了辟谣，貌似新一轮降准目前还看不到任何迹象。