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规范层面：主要体现企业的商务模式、服务模式和管理模式。规范更具有指导意义，企业有较大的选择权和执行上的变通性，但规范层面恰恰是企业在管理、营销、服务、技术等方面创新、竞争、发展的用武之地。如果一个外部的指导性规范对某一企业有特别的重要性，企业可能把该规范指定为内部的规则来严格执行。

2016年10月以来的这轮房地产调控，一线城市的房价基本被摁住了，但三四线城市异军突起，涨幅不小。有人说，这是不是调控的错？显然，这是荒谬的指责。多年来（至少是2010年以来），我一再呼吁、重申的观点是，结构调整、产业转型，发展方式转变，都取决于房地产调控能否取得真正成效，如果我们的经济，当然主要是指地方经济，仍然依赖于钢筋水泥，依赖于房地产，转型就不可能期望成功。

另一类整车企业做移动出行服务商，普遍是玩重资产，即用自有车辆做专车。这种玩法提升了行业门槛，但可以标准化客户体验，构建较为稳固的品牌形象。但因为回报周期长，擅长快节奏套现的互联网基因，或者实力不足的公司，根本玩不转。目前，整车企业做出行服务，已经占据了较大声势。比如大众有移动出行服务子品牌MOIA；戴姆勒拥有即行Car2go和Car2share两大共享出行项目；宝马有DriveNow；福特有FordPass；通用投资了Sidecar和Lyft。在国内，有吉利的曹操、北汽的华夏出行、上汽的EvCard等。

另一方面，财报显示21世纪福克斯在近4年电影娱乐业务上的营收下滑了接近10%。如何提振业绩也成为新的挑战。好莱坞“六大”变“五大”历时太久，情节曲折，这起举世瞩目的天价收购，一度被华尔街分析师形容为肥皂剧。早在去年12月份，迪士尼就提出了对福克斯的收购，当时的收购价格为524亿美元，可谓志在必得。不过，2018年6月份，半路杀出了“程咬金”，美国通讯巨头康卡斯特将价格抬升至650亿美元，更因为出价较高一度获得了福克斯第二大股东TCI基金管理公司的支持。

上九天揽月，是很多人的梦想，但是除了宇航员，普通人要想去月球必须能支付得起昂贵的旅费。世界上比前泽友作有钱的富豪很多，为何是他包下首班飞往月球的私人“船票”？除了有钱，前泽友作身上，还有什么与众不同的“标签”？前泽友作1975年11月出生于日本千叶县，2004年创办了日本著名服饰电商网站“走走城”，“走走城”的运营公司START　TODAY的市值已达1万亿日元（100日元约合0.89美元）。

责任编辑：张申保时捷希望买家签署一项条款，同意一项潜在的关税，这家德国公司称此举是“预防性的”。保时捷的所有者大众汽车拒绝讨论它的其他品牌，包括奥迪、兰博基尼、斯柯达、布加迪、西亚特和杜卡蒂是否会效仿。如果加收10%的附加费，入门级保时捷911的售价将从93110英镑升至102421英镑。