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中国铁路总公司称，2018年12月23日将开始发售2019年春运火车票。铁路春运火车票互联网和电话订票提前30天发售，2018年12月23日，可以购买春运第一天（2019年1月21日）的火车票，车站售票窗口、代售点仍提前28天发售。据铁路总公司相关负责人介绍，2019年铁路春运运力安排将有新的变化：一是多条铁路新线首次投入春运。今年已开通的广深港高铁、江湛铁路、昆楚大铁路、哈佳铁路等线路，即将开通的杭昌高铁杭州至黄山段、京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路10条铁路新线，将首次投入春运。

其实，中国的地空导弹家族中，有一个现成的货架产品，那就是多次展出的FM3000中型地空导弹。它和俄罗斯最新的S-350/“多面堡”新型地空/舰空导弹中的9M96型导弹很类似，同样采用鸭式布局，主动雷达末制导大幅提高了其抗饱和攻击的多目标拦截能力，最大射程在30公里左右。

“从目前市场消费这块，不论是‘潮牌’还是传统品牌，他们的月饼都从过去包装营销回归到品质营销这块，对于月饼市场来说有利于其良性发展，同时也是食品产业提升的标志和方向。”中国食品产业分析师朱丹蓬接受南都记者采访时表示，从2016年起，随着政策、消费意识等因素驱动下，月饼消费市场就呈现价格“平民化”、包装“简约化”且提升食材品质等特征，从而形成中国月饼的消费特色。不过他也认为，相比去年，今年的月饼市场继续趋于平稳，并不会呈现较大幅度的增长。

周延礼还提出，去杠杆应注意加强预期管理，使去杠杆不至于影响企业的质量、效率、创新及新项目的投资，保持企业可以平稳经营。同时，在去杠杆过程中，对企业资金管理要加强，流动性管理要加强，保持一个流动性相对比较充裕合理的环境。“2012年到2015年，因为市场机制失灵，我们看到产能过剩行业国企退出困难，导致通缩，国企出现大幅加杠杆倾向。2016年到2018年，我们采取了行政化加市场化共同去杠杆，行业集中度提升，国企利润大幅改善。”恒大集团首席经济学家任泽平说，但民企所受到“双重挤压”值得重视。

金融活动必须接受严格监管随着中国金融监管体系的完善，监管套利的空间越来越小，但仍存在一定空间，从过去几年的金融风险，尤其是互联网金融引发的风险来看，金融监管刻不容缓。“任何金融活动都不能脱离监管体系，要严格遵守法律法规，不能以技术之名掩盖金融活动的本质。设立金融机构，从事金融活动，必须依法接受准入管理，准入管理的主体、日常监管的主体和从业机构展业空间范围应该保持一致。”潘功胜指出，（监管）要有责任明确的监管主体和清晰的日常监管规则，并坚持监管规则的公平性，防止监管套利，不论对金融机构、互联网企业还是金融科技企业，应按照实质重于形式的原则，落实穿透式监管，只要做相同的业务，监管的政策取向、业务规则和标准应该大体一致，不应对不同市场主体的监管标准宽严不一，引起监管套利。

“如果投资者遇事就要打点、办事就要找人，这样的政务环境何谈廉洁，又何谈高效？”黑龙江以放为原则、不放为特例，持续深化“放管服”改革，累计取消和下放行政权力2402项，让“办事不求人”真正落到实处。吉林以“只跑一次”改革为重点，持之以恒推进“放管服”改革，全力打造“遇事不求人、规则无偏见”的良好环境，企业开办时间已压缩至3天。