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据国际文传电讯社报道，该航班原定当天由亚美尼亚首都埃里温飞往俄罗斯首都莫斯科，因技术问题在飞行52分钟后于格鲁吉亚首都第比利斯机场紧急迫降。亚美尼亚民航局发言人说，迫降系因“飞机上的电力设备出现了问题”。事故客机的航班号为GT928，迫降时载有118名乘客。迫降于第比利斯机场后对乘客进行了紧急疏散，所幸乘客和机组人员均无人受伤。

邮储银行也在年报中提及，报告期内该行资产减值损失554.34亿元，较上年同期增加286.97亿元，主要是该行强化重点领域风险管理，同时由于新金融工具准则的执行，进一步提升了该行资产减值损失计提的主动性和前瞻性。不良贷款认定口径趋严实际上，如今严监管的背景下，关于银行不良贷款认定的口径也日趋严格。

持续强化高杠杆收购行为监管围绕上市公司的高杠杆收购行为大体可分为两类，一类是股东高杠杆收购上市公司控制权，另一类是上市公司高杠杆收购标的资产。股东高杠杆收购上市公司控制权后，通常会将所持有的上市公司股份进行质押。一旦股市波动加剧，风险将会被成倍放大，极易导致上市公司控制权再次发生变更。还有一些股东取得上市公司控制权后无心经营，只是挖空心思炒作股价，甚至掏空上市公司。

1、需求递减进一步释放，进入地量压力减弱营造反弹氛围；当下现货价格下跌除了期货下跌对情绪的影响外，更多是现货需求递减压力的兑现，所以整个黑色震荡下跌行情仍在延续，无非就是环保影响供应对冲价格下跌压力，但是无法改变方向，需求已经开始体现8月开始的赶工和9月10月需求正常施工对后市需求的透支，所以短期需求持续走弱的预期没有改变，再加上11月15日水泥的限产影响混凝土供应，所以需求压力仍在释放中，当下是钢厂的销售压力（其中东北钢材最突出）；接下来是社会库存进入被动增库周期，所以价格下跌压力依旧在，因此大方向没有改变。

第二个因素来自欧洲等其他市场。因为外汇是一种货币和另一种货币的比价关系，去年美元弱势，主要是因为欧洲经济超预期。但是今年开局至今，欧洲经济并不是特别理想，同时意大利、西班牙等出现政局动荡，欧元下跌较多。未来不知道欧洲经济是否会重拾升势，欧洲政局动荡能否缓解。

整体看期货拉涨就是转换因子，按照市场情绪，期货如果具备拉张驱动就是借助题材反弹，期货反弹有利于钢厂冬储政策（钢厂底）的兑现，同时要让市场情绪认可，那就预示期货必然出现超预期的涨幅（这也是基差修复的第二阶段），然后诱发市场冬储情绪（脉络是期货反弹驱动，让冬储政策落地，政策略低期货继续反弹，涨幅超预期改变市场情绪，进而做冬储）。