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除了上险量不足外，新造车企业洗牌趋势越来越明显。一个明显的例子是，今年广州车展新造车企业的参展数相比今年上海车展的减少了约8家。而参展的企业大多也都是以亮相或推出下一代产品为主，比如，拜腾汽车进行了首款车型 M-Byte的“亚洲首秀”，该车定位于一款纯电动中型SUV，将在2020年中正式投入量产，最大的亮点为车内搭载的48英寸共享全面屏。哪吒汽车则亮相了其量产版哪吒U，该车NEDC续航里程达500km以上，最大续航达660km，将于年底正式交付。蔚来汽车已经推出两款车型，此次车展未有新品发布，小鹏汽车则开启了旗下第二款产品P7的预售。还有一些新造车企业也未发布新品，拜腾汽车CEO戴雷告诉记者，行业洗牌已来临，造车新势力80%企业都会被淘汰。

文件显示，各地区联采办、公立医疗机构、部分军队及社会办医疗机构等实施部分药品及相关服务的集中带量采购，由上海市医药集中招标采购事务管理所承担日常工作并具体实施。涉及25个品种多家上市公司文件显示，采购品种为阿托伐他汀口服常释剂型等25个品种。

（三）进一步规范和降低电网环节收费。一是提高两部制电价的灵活性。完善两部制电价制度，两部制电力用户可自愿选择按变压器容量或合同最大需量缴纳电费，也可选择按实际最大需量缴纳电费。逐步实现符合变压器容量要求的一般工商业及其他用电选择执行大工业两部制电价。二是全面清理规范电网企业在输配电价之外的收费项目。重点清理规范产业园区、商业综合体等经营者向转供电用户在国家规定销售电价之外收取的各类加价。产业园区经营的园区内电网，可自愿选择移交电网企业直接供电或改制为增量配电网。商业综合体等经营者应按国家规定销售电价向租户收取电费，相关共用设施用电及损耗通过租金、物业费、服务费等方式协商解决；或者按国家规定销售电价向电网企业缴纳电费，由所有用户按各分表电量公平分摊。

截至目前，驻韩美军由美韩联合司令部管辖，总兵力大约2.85万人，包括海陆空三个军种，以陆军为主，分布于韩国的90多处基地。从上述历程看来，美国驻军韩国，似乎很有点你情我愿的意思。然而，60多年中，驻韩美军饱受争议，美韩双方积怨已久，韩国国内更是多次爆发质疑韩美联盟及驻韩美军的舆论风暴。

比如，中广核已经制定了“响应国家能源战略，争当海上风电开发建设主力军”的战略；国家电投则提出，“要争取把海上风电打造成风电发展的后发优势”。从投资回报方面来说，国家发改委能源研究所原所长周大地曾向第一财经记者分析称，和位于西北部地区的风力发电场和光伏电站不同的是，海上风电位于东部沿海等发达省份，建成后发电可以就地消纳，不会出现“弃风”“弃电”现象，最大程度地实现满负荷运行，从而增加企业的收入。

据悉，深圳国资委旗下平台已经陆续入股科陆电子、怡亚通、英飞拓、梦网集团、英唐智控等多家民企，但在当前环境下，国企和民企的这种正常的市场化行为，却不可避免地招来了某些不应有的质疑。福田控股作为深圳市福田区政府全资国有控股企业，拟以适当方式持有腾邦国际股份，双方将在产业及金融资本方面发挥综合优势，围绕双方协商一致的领域进行战略合作，成为其重要战略股东，并探讨成为第一大股东的可能性。也许正是在这一点上，这一行动被说成“抄底”，说成“国进民退”。其他许多地方的救援民企行动，大致也都遭遇了类似的质疑。