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另一方面，去杠杆大背景下，根据固收团队对地方政府隐性债务的深度报告观点，当前信用风险的线索还未消失。虽然前有放宽投资范围，后有加快信托项目投放，但症结在于依靠嵌套的券商资管和基金子公司无法“死灰复燃”，加之表外理财收缩成趋势，缺乏“影子”负债的注入和空转，如何能对冲非标到期，并修复信用派生的通道？信用债配置恐持续出现在中高等级城投债拥堵的情况，弱资质产业和城投债恐被持续“唾弃”。总之，尽管债牛趋势不变，但短期调整可能仍未结束。

对于微信与民生银行表面的立场交锋，接近微信的知情人士解释称，上述两个信息存在错配，民生的解释突出的是转账和提现没有费用，但微信用户从民生银行取钱的时候需要调用快捷支付接口，微信帮用户承担了这部分快捷支付通道费用。“民生银行在快捷支付调用通道出账时收费，这笔费用实际产生了。只不过后置到用户提现的时候，再计算回这笔通道费。”上述知情人士称。

”不骄傲地说，我认为时至今日，我们至少不输给梅赛德斯，“马尔乔内补充说。“我相信，如果不是遇到过去三站那样的问题，我们在这里讨论的就完全是另外一个话题。”“这个赛季还没有结束，仍然有事情要做。重要的是不丢掉信心，正是信心才把我们带到今时今日。我很高兴车队已经取得的成绩，未来四场比赛，我对缩小与梅赛德斯之间的差距满怀信心。”

美军A10攻击机在高速起降有了高质量的高速公路后，通过训练，熟悉在高速公路起降就是一项必不可少的工作，高速公路毕竟和军用机场不同，缺乏足够的保障措施，在高速公路起降十分考验飞行员的技术与心理素质。以我国郑民高速的战备跑道为例，为了能在短时间内完成从高速公路到跑道的转变，被用作战备跑道的高速路段的隔离墩装有轮子，工作人员能在1个小时内移走数百个隔离墩。为了不影响飞机起降，路旁还不能有高大的树木与建筑，此外，为了满足飞机的停靠，还需要在建造高速公路时预留面积较大的回转坪和服务区，服务区具备检修、加油等功能。如今，随着技术的发展，许多高速的战备跑道两侧还设计有移动指挥塔台与导航雷达平台，以尽可能地接近军用机场的条件。

从四小时图来看，K线运行于BOLL带中轨与下轨之间，目前行情相对弱势，附图MACD快慢线死叉持续运行，绿色能量柱缩量，说明空头正在减弱，KDJ三线指标有拐头交叉的趋势，多头显露。综合来看，晚间行情预计会走区间震荡，EIA数据的利空去跌不下去，下方强支撑到位，那么晚间操作上，建议反弹空为主，低多为辅，上方关注压力68.2，下方支撑67.2．

在归属于上市公司股东的净利润亏损6.8亿元的背后，仅资产减值损失就达到6.13亿元。这些减值，基本都来自保理业务逾期导致计提的坏账准备。作为一种新兴的融资手段，保理业务本是国际上比较受欢迎的提高资金使用效率的方式之一。但是笔者发现，自2016年以来，A股上市公司直接或间接从事保理业务的越来越多，并且真正的目的并非是提高资金周转效率，而是“甩包袱”。