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9月新增人民币贷款1.44万亿，环比多增1214亿元。从长短期结构看，短贷增加较多，。短期贷款及票据融资5975亿元，环比多增1026亿元，中长期贷款8109亿元，环比多增269亿元。信用债融资方面，6月政策调整后高级别主体（AA级以上主体）融资明显回暖，但低级别主体（AA级及以下主体）融资仍待恢复。8月高级别主体净融资规模继续呈增长态势，净融资额约为3200亿元，9月回落为267亿元。相对而言8、9月低级别主体净融资规模约分别为-750、-409亿元，融资能力再度压缩。

“上一轮的刺激政策导致了一定的后遗症，但不管怎么说，当时的目的是回归潜在增长率10%，因此出发点是没有错的。但我们把应对周期的宏观经济政策用来推动产业政策，用来实施区域政策，这是不对的。用产业政策和区域政策来补充宏观经济政策的刺激作用，也是不对的。”蔡昉说，“因此，我们以后的做法应该防止多重政策的共振现象。”

（本文来自于界面）责任编辑：李园申通集团董事长俞光耀委员：长三角轨交互联网络规划已在研究澎湃新闻记者 栾晓娜 来源：澎湃新闻在长三角一体化全面推进的当下，省际毗邻地区跨省公交线路已初成规模。3月6日上午，长三角一体化互联互通三地跨省公交正式开通仪式在苏州吴江举行。本次开行的跨省公交线路共有两条，分别是吴江黎里至上海青浦公交专线，吴江黎里至嘉善西塘公交专线。

分行业观察，上游行业生产依旧较为旺盛，下游行业生产受需求疲弱影响明显。中上游规模以上冶炼企业受环保限产清退小企业影响，生产较为旺盛。黑色金属冶炼及压延工业的工业增加值7、8月份小幅下行，9月快速上行4.2个百分点至10.1%。中下游代表行业如汽车制造业的严重滑坡下拉三季度工业增加值数据，分月同比增速分别为6.3%、1.9%、0.7%。

但Max型飞机引发的危机只是摆在卡尔霍恩面前的第一个障碍。在全球经济增速放缓和贸易摩擦不断的背景下，大型飞机的需求正在下降。波音高管通常会在65岁退休，这意味着留给卡尔霍恩的时间已不足三年，因此他或许还需花费精力寻找一位可靠的继任者。明年1月29日，波音公司将公布全年财务业绩。这是1月13日正式就任的卡尔霍恩将面临的第一个重大考验。届时，他将阐述他打算如何恢复波音的声誉，接下来又如何与主要竞争对手空中客车抗衡。

政策红利持续释放下，保险业对外开放也已进入密集落地期。一方面，保险机构相关牌照向外资开放提速，包括安联保险、安达集团、安顾集团、安盛集团等诸多大型外资险企正扎堆布局中国市场；另一方面，外资保险业务占比也在持续提升。银保监会数据显示，前三季度外资险企实现原保险保费收入2328亿元，同比增长33.61%，同时外资险企所占据的市场份额也同比上升1.06个百分点至6.74%。