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ofo不是没想过赚钱。从业务角度来讲，ofo有多次造血尝试。共享电单车、B2B，在自行车广告位等流量入口想了各种办法，但都没什么盈利。这也验证了原本被资方吹捧的许多想法都不成立。我们有很多流量，但是变现的路走得太艰难。最后，我们得出结论，流量和广告可能只是锦上添花，赚租车的钱才是活下去的根本。

2017年大扩张，ofo花2000万元冠名了一颗卫星，基层员工都觉得这简直是胡闹。我们还花1000万元请鹿晗代言，而摩拜的代言人就是创始人胡玮炜。这还体现在ofo和摩拜打仗的策略上。摩拜的理念是，投一辆车就要算一辆，我们觉得“先上高速后修车”，投出去的十辆车只要能顶他们一辆，那就算赢。我觉得这很可笑，一直说ofo的车便宜，可价格能有多低？为什么我们的十辆车，有九辆都是坏的。很多人从来没有反思和解决这个问题，只是宣传车的数量，好像真的胜利了一样。

解决广告与体验之间的矛盾是需要解决的首要命题。小红书博主此前就在尝试导购电商和内容营销，但更多是自发的、混乱的、影响社区氛围的，官方政策出台有助于进一步规范社区秩序。追求更稳定、更大规模的变现也是小红书增强安全感的重要方式。在2018年，抖音、快手、B站都在加速变现，并借由满足用户的细分需求而进入到小红书的领地。抖音、快手还光明正大的推出自己的种草社区，与小红书形成潜在对抗。

2017年以来，受债务违约潮影响，国盛证券的全资子公司国盛资管的神鹰系列有两只产品曾经“踩雷”。当年12月，龙力生物被爆卷入债务违约。受此影响，多款资管产品被曝逾期，国盛资管亦被卷入。国盛资管发布的公告显示，“国盛资管神鹰100号集合资产管理计划”投资的信托计划第五期，产品发行方是龙力生物，于2017年12月19日已构成贷款违约。不过，该笔利息已延迟到12月21日支付完毕。

一个瘸腿的内容社区很容易成为被人挖角的鱼腩。变现能力更强的社区将能在与巨头的博弈中拥有更强的自主性和平衡感。对于梦想做平台型公司的小红书来说，这一点尤其重要。1.繁荣2月21日，小红书发表内部信宣布架构调整，主要的两个调整都与电商有关。第一是将独立电商中的第三方电商并入社区“品牌号”体系。第二是自营电商“福利社”将整合采销、仓储物流和客户服务等全流程职能，与社区品牌平级。

在此情况下，王女士要求建设银行恩济支行赔偿其前述损失的57万元诉讼请求予以支持。建设银行恩济支行不服原判，进行上诉。二审维持原判，除赔偿原告王女士损失57万元，此外，还赔偿相应利息损失。二审之后，建设银行恩济支行仍然不服，继续提出再审。8月，北京市高级人民法院驳回上诉。北京市高级人民法院称，建设银行恩济支行对王女士的投资风格及风险承受能力应为明知，但却向王女士主动推介了“风险较大”的“经评估不适宜购买”的理财产品，其行为存在重大过错，违反了作为基金代销机构应当承担的适当性义务，建设银行恩济支行应当承担损害赔偿责任。