
从网络设施到数据隐私,开放边界在哪?从某种意义而言,中国现在互联网经济的繁荣,很大程度归功于充分竞争。门户网站间的竞争带来了免费、多样的新闻资讯;社交平台间的竞争带来了更随时、随地、随性的网络交流;电商平台间的竞争带来了更优质、便捷、丰富的商品和服务……竞争的结果,往往是留下若干家头部巨头占据市场的绝大多数市场份额,以及大量处于“长尾经济”方阵的中小平台。这就带来一个问题:头部平台之间在升级的竞争中,如何拿捏好向对手开放与封闭的尺度?
第一财经记者调查发现,滴滴的这轮大规模裁员,并未触及已经停运大半年之久的顺风车团队。过去一年,该团队的技术研发线确有缩水,但都属于员工自己对产品命运悲观而选择主动离职。滴滴对外展示打造的形象一直是移动出行的一站式平台,平台上拥有出租车、专车、快车、顺风车、代驾、单车等多条成熟产品线。在聚焦主业的调整大方向之下,滴滴不会允许自己的一站式平台上缺少顺风车这个重要选项。
从多家媒体报道来看,卓达集团于2014年上半年开始便通过卓达新材理财项目接受公众投资。据公开报道及网络爆料,卓达新材理财项目收益率高达20-30%。卓达的宣传中,投资卓达新材,不仅有现金回报,还可获得上市公司股份。投资额5万元起,收益率最低为28%。投资100万可以得到22%的利息,以及2%的配股,如果最终不能上市,最终投资者将拿到32%的利息。投资500万以上,收益率则更是高达34%。
然而,乐视网存在的实际风险并没有得到实质性的缓解。这一点,申万宏源证券有限公司在9月4日发布的关于乐视网股票波动暨风险提示的公告中便已明确指出。公告称,乐视网除因净资产为负、审计报告连续两年被出具无法表示意见被暂停上市风险之外,还有诸多风险难题待解。
宋亮则认为,三元这种布局很正确,问题是布局有点晚,如果早三五年,对其整个国际化发展会起到更好作用。“国际、国内乳制品市场厮杀激烈,价格越来越接近,国内乳制品品牌要想在产品竞争、成本竞争、品牌竞争方面获取优势,布局国际化是一条必由之路。难点在于如何有效、稳定地掌握国际资源。”宋亮补充道。
今年6月18日,北汽新能源与汽车零部件供应商麦格纳在江苏南京签订合作协议条款清单,双方宣布拟成立合资公司,致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心。此后不到10天,北汽集团又与华晨集团签署战略合作框架协议,共同开拓东北及全国新能源汽车市场。根据协议,华晨集团与北汽集团将在新能源公务用车、出租车、网约车、私人用车、速递物流车及分时租赁领域展开合作,共同树立新能源汽车产业在沈阳乃至东北市场的示范效应。