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按照美国空军的估计，如果想要重启F-22的生产线，其成本将要高达70-120亿美元。如果按照空军要求采购的成本将要在2.06亿-2.16亿美元一架。如果按照美国空军现在的缺额购买194架，其成本约为400亿美元-420亿美元。将这些成本全部算在一起，其总成本约为503.6亿美元，相当于将近4艘福特级航空母舰的价格。

然而舆情战略研究中心网站似乎不太严谨。网站新闻动态包括中心动态、党建、国内、国际咨询等在内一共有83条消息，时间全部为2016年至2017年之间。另外在网站视频中心，还分别有4个廉政影视视频和4个公益广告视频。这些消息也构成了舆情战略中心网站的主要内容，其它位置内容多为空白，且显示随意。

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关键是咱们做了八年这个产业客户，我觉得心得很多，如果我说一个最重要的心得，我觉得是如何让我的团队的成员或者让相关的从业人员打破他根深蒂固的、传统的投资管理的思维框架，让他实现在风险管理跟投资管理两个不同业务模式和不同思维框架之间能够进行自由的切换，这是很不容易的。因为我们很多金融从业人员从一入行一直是在投资管理思维框架里面做这个业务。可是现在我们需要一种随时切换的能力。我打个比方说，做投资管理是做加法，起点不重要，重要是增量，所以你跟投资管理业务的客户，跟基金交流的时候会发现对基金本身的状况不那么看重的，关键是这个策略能带来多少加法。可是产业客户呢终点是零，每一个客户的起点是不一样的，要求我们在做产业客户的时候特别能够识别他起点在什么地方，比如说我要求我们的销售，我们的研究人员，你在对接投资类客户的时候可以发挥传统的对于价格走势的研究判断的这个优势，可是当你在做产业类客户的时候不用太多的谈价格，你更多的是谈这个企业经营的模式是什么样，你的定价机制是什么样的，不同产业定价机制有什么区别，同一个产业上中下游是怎么样，历史，过去怎么样，现在是怎么样，包括未来怎么样，对于企业经营模式和定价机制的研究才是产业这一块业务的核心，而这个研究目前为止很多都还是非常表面的非常教科书式的。我见过很多我自己销售团队的销售，学完CFA，看完金融学，看完投资学就给客户出方案，他从来没有看过一张现货合同；我从来不担心从业人员能不能看懂现货合同，但是我担心是他没有想到过要看现货合同。所以我觉得我最大的心得就是说产融结合的结点在于金融从业人员如果能有这个意识先提高自己的产业能力，然后去带动产业的从业人员一块思考，一块创新，才能把产融结合推上一个台阶，如果反过来让产业先行带动金融的话可能性不大，这个责任跟义务还是在我们身上。谢谢。

问：根据韩国军方消息，朝鲜今天再次发射了3枚不明飞行物。中方对此有何评论？答：我们注意到了有关报道。当前朝鲜半岛形势复杂敏感，中方呼吁有关各方在彼此关切的问题上相互显示灵活，坚持对话协商，为延续当前的对话缓和局面，推动半岛无核化，实现半岛和本地区的持久和平作出积极努力。