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到底发生了什么？任月回忆，几名业主曾在微信群中应筹备组组长的要求，介绍过自己的姓名、年龄和职业，发表过几行字的竞选宣言。这算是拉票吗？而且拉票并不是贿选，能成为暂缓进程的理由吗？鉴于附近的天鹅湾小区在成立业委会的过程中曾打过两年多官司，华纺易城的业主提前聘请了律师顾问，在一年内发起了五次行政复议。

此外，从产业发展来看，通过打造开放充分的竞争环境，有利于外资进入中国后获得期望的市场和公平竞争的环境，对中国企业而言，倒逼创新的动力也会更强，与外资同台竞技更会带来溢出效应，实现优胜劣汰，中国制造业生态将更加丰富多元。李显波认为，将特斯拉引进上海，传递出上海这座城市未来发展思路的清晰信号：特斯拉代表着新经济形态的典范。积极拥抱新的产业形态、新经济形态，能够推动中国城市产业结构的转型升级。

大家看一段小视频。这个是5月12号我们第一次测试。这是在美国硅谷，中国无人车跑出来的最高速度，在复杂的城市道路里头。这是我们一个当时还不满3个月的一个公司达到的技术水平。在后面我们期待和中国的这些企业，整个产业一起合作，来推动无人驾驶。但是，单单企业的努力这还是远远不够的，在无人驾驶的道路上，政府和立法者有非常重要的影响力。我以前一致认为美国的法律非常慢，非常的保守，但没想到在无人驾驶这件事上，美国的立法者走的非常快，非常的激进。两年前，只有加州一个州允许无人驾驶车上路测试，但当时要求有两个驾驶员坐在汽车上面，一个在方向盘后面，另外一个看电脑。去年年初犹他州是第一个允许无人驾驶车后面只坐一个驾驶人，到去年年底，就已经有几个州，第一个是密歇根州，就是美国底特律拥有汽车产业的州，现在美国已经有五个州允许无人驾驶车上路，没有驾驶员在后面上路测试。而且上星期每个的众议院刚刚通过一个立法，支持无人驾驶的落地。所以美国的法律今天一反常态的走的非常激进。但咱们中国政府的执行力是全世界有目共睹的。中国在去年年底的时候，在“十三五”的国家规划里头，就把无人驾驶作为一个国家战略提出来，上个月我们国务院新一代人工智能的发展规划中也把无人驾驶作为一个重要的战略纳入这个规划里头。

上海耀之资产董事长王小坚认为，A股市场在经过本周的放量拉涨之后，短期回调风险预计较为有限，但是大牛市的基础仍不够稳固，后期行情能走多远、多久，还要进一步通过宏观数据和一季报上市公司业绩进行验证。上海某老牌私募机构表示“目前还没有明确观点，公司还在边走边看”。

第二，我们希望大幅度增加对大学相关教授和世界标准组织的资助。全世界几百个标准组织和平台组织，我们可以多出一些会费，使世界组织得到更好的支持。华为公司赚钱的一个目的是希望造福人类社会，支持标准组织及平台组织也是造福人类社会。我们支持大学教授去做后天的探索与研究。公司做基础研究的一万多人主要做明天的“know-how”，“know-how”这个东西是需要Fellow看清楚并理解外部科学家的思想理论，给引路的，让我们的专家、年轻人来做研究。研究是将金钱变成知识，开发是把知识变成金钱。你们做思想领袖、理论领袖，这样转换一下工作负担，让公司能够很好前进。

这是稀缺性所导致的，同时也能够通过量产降低。“当量产达到10万颗时，成本可以降低到500美金，这是Velodyne对外公布的。”对于国内自动驾驶的最早实践者和倡导者，王劲认为，跨越产业融合，重视中国创新创业的新生力量，法律法规的完善和支柱是当下推行自动驾驶最为关键的因素。