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另外，如果发射的是同步卫星的话，在近赤道海域发射还能缩小卫星发射轨道倾角和同步卫星的倾角差距。这种情况下，卫星调整进入同步轨道的时候，其消耗的能量也就相应减少，这会让卫星的工作寿命大幅增加。从掉落残骸的角度看，海上发射可以尽可能避免政治纠纷。陆上发射，其残骸有可能落入其他国家，甚至对民用设施、民众造成损害的风险。但这方面，海上发射就灵活很多，落入海中风险相对小。

科创主题私募大热 打新产品严格审核“申请科创板打新的机构和个人太多，几乎每天都有。前段时间申请机构少，备案较快。随着申请机构变多，叠加科创板开板在即等因素，目前备案趋严。”北京某私募人士说。除了备战网下打新，今年以来已有数十只科创类私募基金产品完成备案，涉及股权投资、证券投资、创业投资等类型。

值得注意的是，虽然上证指数今天二次探底，早盘一度跌破2449点，但券商股作为强势板块并没有跟随大盘进行二次探底，行情数据显示，券商信托指数已经从底部回升40%左右，而一些中小券商股股价相对低点已经实现翻倍，显示出先知先觉的资金已经开始布局行情的风向标券商股。在去年十月份市场最低迷的时候，前海开源基金联席董事长王宏远先生坚定提出“棋局明朗、全面加仓”的观点，明确指出未来三年A股有望跑赢全球主要资本市场50%以上。

根据各地最初的安排，汽车限购本是为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力。而此轮松绑，政策文件的主要表述，均是“鼓励汽车消费”。2018年，中国汽车市场连续28年高歌猛进的产销量增长戛然而止，再加上疫情突袭，整个行业的情况不容乐观。汽车行业的下滑不只是行业本身的问题。作为房地产之后居民消费的第二大行业，汽车产业链条长、规模大，总产值超10万亿元，占GDP比重超过10%。稳住汽车消费，对于促内需、稳经济，事关重要。

整体来看，在LPR形成机制逐渐完善以后。实体经济的贷款利率趋于下行将会直接导致行业间利润的重新分配，即在贷款利率下行的情况下银行的净息差将逐渐缩窄，从而让利于部分具有融资需求的实体经济企业。财务费用占比较高的行业更加容易受益于本次LPR机制的落地；从历史降息周期来看，随着基准利率的不断下行，交通运输、公用事业等行业的财务费用占营业收入的比重也不断在下降。另外，整体利率中枢的下降对于资产负债率高的行业而言将形成利好，如非银金融、房屋建设、基础建设、航运等行业等；但是拥有高资产负债率的房地产企业难以从中受益。整体来看，在LPR形成机制逐渐完善以后。实体经济的贷款利率趋于下行将会直接导致行业间利润的重新分配，即在贷款利率下行的情况下银行的净息差将逐渐缩窄，从而让利于部分具有融资需求的实体经济企业。财务费用占比较高的行业更加容易受益于本次LPR机制的落地；从历史降息周期来看，随着基准利率的不断下行，交通运输、公用事业等行业的财务费用占营业收入的比重也不断在下降。另外，整体利率中枢的下降对于资产负债率高的行业而言将形成利好，如非银金融、房屋建设、基础建设、航运等行业等；但是拥有高资产负债率的房地产企业难以从中受益。

9月26日，华为智慧屏将在国内进行正式发布，敬请关注。原标题：从饲料ETF看衍生品十年大发展来源：北京商报华夏基金的饲料ETF即将上线，基金将持有大连商品交易所的豆粕期货合约，并不断展期，这是很好的金融创新。本栏认为，未来十年金融衍生品市场将迎来重大发展机遇，投资者也将得到更多的投资机会。