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一些长期积累的隐患也应引起高度警惕。中信证券研究所副所长明明表示，对于金融风险，应当谨慎防范、主动化解，尽早矫正偏离，保障经济金融的稳定与平衡。一是防患于未然。面对金融风险就像面对疾病，需要树立预防为主的意识。二是精确治理有效控制。面对风险，应当根据不同领域、不同市场的具体情况，采取差异化、个性化的办法，有计划地达成治理目标。三是巧用科技创新提高金融风险管控效果。

“这提醒人们，这些药检阳性的指控，可能发生于任何运动员、任何体育项目和任何国家。”他说，“公众们确实注意到，杰克最终说了什么，而澳泳协几周前说过的模糊不清的‘个人原因’，最后来看成了谎言。真相需要在一开始就公之于众。”责任编辑：余鹏飞俄罗斯莫斯科内务总局新闻处11日消息称，有136人在10日开始的集会游行活动中被警方拘留。

为掩饰自己的“拆墙”行为，美国罗列了一些所谓理由，比如强调“公平贸易”和“对等开放”，声称中国对美国出口的汽车和钢铝等产品危害美国“国家安全”，指责中国强制在华外企进行技术转让等。这些理由看似冠冕堂皇，其实不堪一驳。首先，拿所谓的“公平贸易”和“对等开放”说事，罔顾中美两个经济体之间资源禀赋、产业结构的差异，不符合世贸组织互惠互利等一系列原则。按照美国这种“绝对对等”的逻辑，美国自身存在大量不公平、不对等现象。比如，中国对带壳花生征收15%的关税，而美国相应的税率是163.8%，达到中国关税水平的十多倍。

截至目前，上汽集团、潍柴动力、福田汽车、长城汽车等企业已经明确规划，加大投入以推进燃料电池汽车研发和商业化。2020年翻番尽管氢燃料电池汽车一直都被誉为是新能源汽车的“终结者”，但要真正实现产业化，还有很长一段路。根据《节能与新能源汽车技术路线图》对氢燃料电池汽车的规划，到2020年，我国将在特定区域的公共服务用车领域实现小规模运营，运营规模为5000辆；到2025年，城市私人用车、公共服务用车城市领域实现大批量应用，规模为5万辆；到2030年，在私人乘用车、大型商用车领域实现大规模化商业推广，规模为百万辆。

截至5月11日，坚瑞沃能逾期债务达35.32亿元，其中应付票据23.25亿元，银行借款7.9亿元。目前，坚瑞沃能旗下子公司新增25个银行账户已被法院冻结，冻结金额为61.77万元。6月20日晚间，坚瑞沃能再次发布公告，称因债务危机，原拟出资1亿元-5亿元与新华丝路基金共同发起设立新能源产业投资基金的计划终止。

据悉，央行正在对5家金融控股公司进行模拟监管试点，包括招商局集团、上海国际集团、北京金控集团、蚂蚁金服、苏宁云商集团。多位银行业人士指出，2018年资管新规、理财新规陆续推出后，仍有相关配套细则亟待出台。资管新规和上位法规定不完全一致等类似问题也亟待相关部门进一步梳理并做好衔接。