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“现在也有通信运营商或设备提供商，提出了为航空公司免费提供相关软硬件，并参与后续商业运营分成，类似海南航空与喜乐航的合作模式。”王淼告诉记者，但目前大型航空公司还是倾向将后续的运营权由自己主导，分成模式的实施可能更多会被中小航司接受。不过，多家已经上马机上Wi-Fi的航空公司人士对记者坦陈，目前从空中上网获得的辅助收入，还是无法覆盖为之投入的成本，而对于国外航司普遍在实施的向旅客收费，由于国内的政策没有明确的规定是否能收或者不能收，各家公司也在等待“第一个吃螃蟹的人”。

然而，地方政府看着一个优质企业，总希望它每年有两位数的增长；企业家之所以是企业家，当然也有发展的冲动，在原有产品、行业发展空间有限的情况下，于是就有了多元化发展的战略。但，我们的企业家和政府，很少有耐心对一个产业、一个市场、一个产品进行一年以上的详细科学分析和论证。因此，粗放式的赶时髦的跨领域投资就在所难免，也因此容易造成宏观上的重复投资、产能过剩。对不熟悉领域盲目投资造成的失误就更加难免。

“放开使用手机后，上网人数大概增加了四倍，不过总流量的增长低于四倍。“东航电商公司副总经理张驰告诉记者。最近几年，为东航的宽体机陆续实现空中上网功能，以及拓展各种商业和服务上的应用，是张驰耗费精力最大的工作。如今，在东航75架宽体机执飞的全部国际远程航线及近200条国内重点商务航线上，用手机刷刷微博和微信，看看新闻炒炒股票已经成了标配。

赵庆河分析说，近期国内外经济环境错综复杂，不确定性因素较多，新订单指数为49.7%，略低于上月0.1个百分点；但新出口订单指数为47.2%，环比回升0.3个百分点。从企业规模看，8月份大型企业PMI为50.4%，连续两个月高于临界点，是制造业稳定发展的重要支撑；中型企业PMI为48.2%，比上月下降0.5个百分点；小型企业PMI为48.6%，比上月回升0.4个百分点，其中生产指数为51.3%，5月份以来首现扩张。

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众所周知，康强电子为“私募一哥”徐翔的“徐翔概念股”之一。结合相关公告可知，康强电子于2007年3月2日在深圳证券交易所中小板挂牌上市，彼时，上市公司实际控制人为郑康定，控股股东为普利赛思和司麦司。2014年5月，通过股权交易，银亿控股间接持有康强电子19.72%的股权，熊续强成为上市公司的实际控制人。