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本土动力电池厂商已处于全球第一阵营。SNEResearch数据显示，2016年全球动力电池前十厂商市占率73.6%，本土品牌占据六席，合计市场份额44.8%。之后市场竞争加剧，优胜劣汰，行业集中度进一步提升。2019年1-5月全球动力电池市场，前十名本土品牌占据五席，前五名本土品牌占据三席，CATL位列第一，市占率25.4%，比第二名松下高5个多点，领先优势突出。
从供给端看，新能源乘用车生产企业按照背景可分为三大阵营：传统自主品牌、造车新势力、外资品牌。1）造车新势力：目前造车新势力仍处于量产初期，仅蔚来、小鹏、威马、理想等少数几家企业实现量产交付，不过销量都均未超过2万辆。2）外资品牌：受此前股比限制与补贴影响，外资新能源车企发力较晚，当前主要以合资形式进入本土市场，如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等。3）传统自主品牌：目前国内新能源乘用车市场仍是传统车企主导。根据中机中心合格证数据统计，2019H1国内新能源乘用车市场销量前十名皆为传统汽车品牌，排名从高到低依次是比亚迪、上汽、北汽、吉利、长安、江淮、长城、奇瑞、广汽、华晨。
截至目前，央行公示已经注销33家支付机构，其中6家有“银行卡收单”支付业务。银行卡收单监管层层升级今年以来，支付处罚的重点放在了“银行卡收单”上，是为了更好的落实监管政策。2019年3月，监管发布85号文，明确规定收单机构应当对移动受理终端（包括银行卡和条码支付移动受理终端）所处的位置持续开展实时监测，并逐笔记录交易位置信息，对于无法监测位置或与商户经营地址不符的交易，暂停办理资金结算并立即核实。收单机构应当于6月30日前完成改造；逾期未完成改造的，暂停移动受理终端业务功能。
统计显示，基金一季度减持了消费、金融等板块。展望后市，部分绩优基金经理认为，A股基本面仍较为乐观，创业板已具备较好性价比。减持消费金融今年一季度，公募基金延续2017年四季度的态势，继续进行投资风格的切换。据金牛理财数据统计，公募基金一季度相对青睐医药、周期等板块个股，去年备受追捧的消费、金融类个股则出现减持。
据加拿大警方通报，当地时间6月4日下午2时30分左右，加拿大安大略省东部401高速公路普雷斯科特镇（Prescott）附近一辆旅游大巴发生交通事故，车上共37人，除1名司机外，其余35名游客和1名领队均为中国公民。事故导致车上大部分人员受伤，伤员已被送往事发地附近布罗克维尔（Brockville）、金斯顿（Kingston）和渥太华（Ottawa）等地医院接受急救。
下午5：09，特斯拉的投资者关系负责人回复一位投资银行研究分析师有关“资金有保障”的邮件询问时，表示 “我只能说第一条推文清楚地表明‘融资是有保障的’。是的，有一个坚定的报价。”不久之后，该投资者关系负责人回复另一位研究分析师，写道，“我们不能补充其他任何内容了，我只是想强调，埃隆的第一条推文提到‘融资有保障’是正确的。”
