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这么一看，出行行业之惨烈，确实让人不得不心疼Uber——或许也绕不过滴滴。方兴未艾之时要与监管斗，势如破竹之时要跟竞争对手厮杀，中间还要遭遇出租车司机、既得利益者抗议。现在，行业格局初定，颠覆者形象出现的Uber滴滴等，却面临无人车玩家的边缘创新和颠覆。

当前股市的新高主要是由美联储释放的宽松信号引起的“巴甫洛夫式”反应，当前市场预计美联储将在今年年底前大幅降息。这种“巴甫洛夫式”的反应，在知名宏观经济撰稿人杰弗瑞·巴塔什（Jeffry Bartash）为《市场观察》撰写的最新帖子中表现得最为明显：

现在，南极内陆考察队每年都要在昆仑站进行夏季考察。“作为我国第三代考察站，昆仑站在通信、能源、新材料使用等方面都达到领先地位，甚至已经具备了类太空考察站的雏形。”孙波说。除了冰盖之巅的昆仑站，作为常年站的中山站和长城站也逐渐更新换代。现代化的落地式建筑取代了集装箱拼接成的集群式，先进的供暖系统使中山站精确地保持着24℃的温度。

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真是换帅就是换天，天变了，道也在变。利益=盟友当然，时移世易，如今有利可图，为啥不能一切朝钱看？好处自然也是显而易见的。一方面，Uber-Waymo一旦正式合作，对于无人车出行市场必然是笔重磅交易，Uber有最大且成熟的出行运营网络，Waymo有自动驾驶领域一骑绝尘的技术，双方合作，对整个市场都会是巨大冲击，财务回报也是题中之义。

这也是新氧在2017年扭亏为盈后，其营收连续10个季度保持持续的季度环比与同比增长。即便如此，新氧在抢夺用户和流量上还不敢有一丝松懈：继从去年持续至今的大规模投放电梯广告、楼宇广告、户外大屏广告后；现在又开始了一系列的电商造节活动，联合平台上的入驻机构，通过补贴和福利等方式吸引用户进行消费。背后有个不容忽视的现状，巨头对医美的热情已进入空前高涨的状态。