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【案例分析】按照保险合同约定，索赔时一般由机动车辆保险的被保险人向保险机构提交相关证明和资料，保险机构直接向被保险人支付赔款。在实践中，有的保险消费者在车辆发生损坏后，由于防范意识不强，为图方便将被保险人身份证、被保险机动车行驶证、发生事故时驾驶人的驾驶证、保险单等相关理赔资料交由汽修单位代为索赔。案例中相关汽修单位正是利用身份便利和保险消费者的信任，制造虚假保险事故实施诈骗，侵害了保险消费者权益，同时对保险市场秩序构成危害。

《60亿资金到位两千铁军入黔地 精准扶贫的“恒大思维”》，每日经济新闻《腾讯公益亮相第六届中国慈展会 技术与生态并行创新扶贫新模式》，第一产经网责任编辑：李思阳经济观察报 记者 饶贤君 “别逗了，好歹也是混了这么多年的世界500强，再不济也不至于找不到工作。”虽然与朋友交谈时语气轻松，但已经赋闲在家一个多月的赵景（化名）对自己的新工作并无头绪。

中金公司近日的研究报告指出，上述25个品种中，按照每个品种的主品规统计（企业在申报品种时必须包含采购品种目录指定的主品规），目前已有＞3家企业具备申报资格的品种有11个；除去原研药企，已有＞3家企业具备申报资格的品种有7个；其中氨氯地平、恩替卡韦、替诺福韦、蒙脱石散分别有12、10、11、11家企业具备申报资格；由于最终只能有≤3家企业中选，这11品种在报价过程中还将面临较为激烈的竞争。剩余14个品种中，目前具备申报资格的企业数量≤3家，其竞争会相对缓和。

台湾科技部门此番言论遭岛内舆论质疑是把火箭这块“烫手山芋”推给其他部门，陈良基连忙解释：“从短期来看，火箭领域的挑战是晋升试射遇阻，原因包括没有合规发射基地和没有安全规范，科技部门正负责找地、拟规范，另有需求也会找其他部门帮忙，促新兴科技发展。”

为何各地纷纷将投资目光瞄准飞机拆解产业？资深民航专家李晓津教授表示，近年来，我国民航运输一直保持两位数的快速增长。在巨大需求之下，中国民航最近一两年每年净增300多架运输飞机，飞机总量在增加，服役到期量也随之提升。5年前，中国每年淘汰飞机100架左右，这一数字5年时间翻了一倍，目前每年淘汰飞机总数接近200架。

在京工作的外籍人才也将享受到全方位的便利。本市将加大对外籍人才在项目申请、成果推广、融资服务等方面的支持力度，支持外籍专家领衔或参与承担国家和本市重大科技计划，试点外籍人才担任新型科研机构法定代表人。为符合条件的外籍人才在京执业提供专业服务。