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总体而言，GE拥有价值21亿美元的737 MAX飞机，上半年未发生任何减值费用，因为该公司预计737 MAX最终将重新投入使用。与此同时，波音公司近期推迟了其777X长航程飞机的预期首飞计划，并将此问题归咎于GE新型发动机。对此，GE方面称，已经重新设计了部件，并正在就此问题与波音公司合作。
GE财务主管Jamie Miller对此称，“当波音公司交付飞机时，我们将获得这些发动机的报酬。这只是现金流的延迟问题。”CFM International是GE与法国赛峰集团共同组建的合资公司，该合资公司是737 MAX的独家发动机供应商。
快速成长中的网络互助平台，伴随着行业界定不明、监管缺乏标准和规范及平台参差不齐等问题，正游走在晦明晦暗的区间。要守住不发生系统性金融风险的底线，对这一领域的监管和规范须进一步完善。国资委下午召集五大央企开会，大咖详解重组、降杠杆下一步怎么干
对于供应链、物流的重要性，家乐福这样的零售界前辈未曾会不知，而背后的根源可能要追溯到大多数外资企业入华的通病——放权还是不放权、做基业长青的事业还是追求短期收益的生意？在这一点上，唐文的感受很深。他向钛媒体回忆，曾先后与民企和外企老板一起去推进过“新战略”，他明显感受到，相比于外企，民企老板的决策链路很短，且公司的执行力很强。
北京一名私募基金人士对此表示，“不设清盘线一方面体现管理人对市场的信心，另一方面能真正体现管理人的投资专业能力，控制好回撤并不容易。”（编辑：郑世凤）责任编辑：陈悠然 SF104文/本报记者付垚四台涡喷发动机发出炽热的火焰，重达80公斤的“飞碟”缓缓升空，达到七八米的高度后缓缓下降，整个过程持续一分多钟……
下图是钛媒体编辑对在华主要外资零售企业现状的梳理和整理，从此图表也可以清晰看出2018-2019年几乎是外资零售的中国退出年，12家主要企业已退出10家，为数不多还未撤出的也因困境重重要么正在进行各大门店整顿，要么也已在对外并购的洽谈中。大败退是怎么发生的？
