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David Dai还表示，京东GMV增长的可持续性取决于用户，用户基础再度开始增长且GMV加速上升。京东未来五年内将获得类似于阿里巴巴一样高于15%的增长，目标价从35美元提高至37美元。责任编辑：张宁来源 金融时报记者 马玲本报北京11月11日讯 记者马玲报道 央行今天公布的数据显示，初步统计，10月末，社会融资规模存量为219.6万亿元，同比增长10.7%。其中，对实体经济发放的人民币贷款余额为149.13万亿元，同比增长12.5%；对实体经济发放的外币贷款折合人民币余额为2.18万亿元，同比下降9%；委托贷款余额为11.67万亿元，同比下降8.4%；信托贷款余额为7.62万亿元，同比下降3.4%；未贴现的银行承兑汇票余额3.18万亿元，同比下降14.5%；企业债券余额为22.81万亿元，同比增长14.2%；地方政府专项债券余额为9.41万亿元，同比增长29.6%；非金融企业境内股票余额为7.26万亿元，同比增长4.1%。

羸弱的品牌力直接影响到东风雷诺的产品和销售策略。以科雷傲为例，在东风雷诺的定义中，该车型的竞争对手包括上汽大众途观、东风本田CR-V、东风日产奇骏、上汽通用昂科威等，且定价也较为接近，共同面向中型SUV市场。然而，《国际金融报》记者在采访中发现，科雷傲的市场处境颇为尴尬，途观、CR-V、奇骏等车型在中国畅销多年，在产品质量和二手车残值方面，都得到了消费者的认可。面对科雷傲，敢于尝鲜的消费者仍是少数。尽管东风雷诺的一线销售人员反复向消费者介绍雷诺悠久的历史、传承的运动基因以及强大的产品力，但仍无法得到多数消费者的认可。

国家外汇管理局新闻发言人、总经济师王春英表示，从我国企业、个人等市场主体的涉外交易看，8月以来银行结售汇呈现小幅顺差，跨境收支保持基本平衡。这充分体现了国内经济基本面对外汇市场稳定的支撑作用，说明我国外汇市场更加成熟理性，可以更好地吸收、适应外部环境变化。

后来者的尴尬整体来看，东风雷诺的好日子只有两年。分析师崔珏向《国际金融报》记者表示：“后起者天生就存在短板，2013年以后进入中国市场的汽车品牌，鲜少几家能称得上成功，其中当然包括东风雷诺。”的确，相对于丰田、大众、日产、通用这些在中国深耕已久的老牌车企，中国消费者对雷诺品牌的认知度太低。

今年12月，“联合国气候变化框架公约”第24次缔约国会议将在波兰城市卡托维兹召开，缔约国将致力于解决巴黎气候协定执行标准的问题，重点是减少温室气体排放执行标准，和面对自然灾害，应对能力较为脆弱的国家的援助规则等。在此之前，泰国首都曼谷将在9月4日至9日迎来新一届联合国气候大会的筹备会议。

关于屈恒，是喝小米粥的创始人之一，对其相关资料不多。早期负责小米路由器。其实，今年7月底，小米生态链就进行过一次调整：成立了贵金属业务部、探索产品部和投资部，分别由刘新宇、夏勇峰和高雪负责，向刘德汇报。同时，生态链平台部由屈恒全面负责，向刘德汇报。