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看起来需要加速前进，Uber却在减速。同年12月，Waymo在Phoenix推出无人驾驶的士服务。运营规模很小，只在城市160公里的范围内行驶，服务特定客户群。车内坐有人类司机，以防意外发生。尽管如此，这似乎是一个巨大的飞跃，而且是商业上的飞跃。行程只有15分钟，距离5公里，费用只比搭乘Uber汽车行驶相同距离少几美分，不过如果车内没有安全司机那就便宜多了。

实控人不明、暂停新增集合资金信托计划、屡收罚单、项目逾期，中泰信托将何去何从备受关注。9月6日下午，《国际金融报》记者致电中泰信托方面欲了解详情，但截至记者发稿，暂未收到回复。问询涉及中泰信托上交所表示，新黄浦半年报显示，公司对中泰信托长期股权投资金额为13.36亿元，未计提减值准备，请新黄浦就中泰信托4个方面的情况核实并补充披露：

财政政策方面，部分地方政府出台了针对绿色信贷和绿色债券的财政贴息、奖补及税收优惠。价格机制方面，将生态环境成本纳入经济运行成本，明确到2020年基本形成有利于绿色发展的价格机制和价格政策体系。金融标准方面，人民银行牵头组建绿色金融标准工作组，聚监管部门、市场机构和研究机构之合力，推动构建国内统一、国际接轨、清晰可执行的绿色金融标准体系。

此外，若投资者在科创板股票交易中实施了异常交易行为，上交所将根据情况，采取口头警示、书面警示、列为重点监控账户、要求投资者提交合规交易承诺书、暂停或限制投资者账户交易、认定为不合格投资者等措施或处分。责任编辑：陈志杰中新网重庆7月9日电 （记者 刘相琳）记者9日从重庆2019年全市三峡后续工作会上获悉，自三峡后续工作规划实施以来，重庆累计争取到位专项资金511亿元，已投入465亿元。今后资金将重点用于解决移民最关心、最现实的困难和问题，基础设施建设将不再作为重庆三峡后续工作重点，除与移民关联度较大的续建项目外，该市原则上不再安排新项目。

“北汽新能源今年重点是做产品结构调整。”北汽新能源总经理马仿列在此前接受财联社记者采访时曾表示，过去北汽新能源以“国民车”为主，现在大幅度减少产量，调整到 A级以上、中高端以上产品。定位于A00级的EC系列曾是北汽新能源的主力车型，但随着补贴退坡，这类低端产品愈发失去竞争力，实现品牌、产品“双向上”的战略对于北汽新能源已经不仅仅是一句口号，而是势在必行。

记者想坐坐无人驾驶汽车，亲自看一看，但是因为在Tempe出了车祸，媒体代表很难接近汽车。Uber开恩，愿意让记者看一看，汽车从MaRS大楼的车库开到大学大道（University Avenue），这是一辆XC90 SUV。车上有两名安全人员，前面一位，后面一位，没有做什么事。乌尔塔森介绍一下汽车，比如潜望镜一样的激光雷达设备，还有摄像头和雷达。