马雨琪拉二胡

Blue Origin公司称，公司的使命是使未来成千上万的人能够在太空中生活和工作，而月球着陆器是这个愿景的一部分。并且，该公司宣称要在约5年内实现飞行器月球着陆，但是并未提供这个期间内从概念设计阶段过渡到登月计划的详细信息。同时，Blue Origin也在研发其可用于短期太空旅行的New Shepard火箭以及名为New Glenn的重型运载火箭，后者预计两年内进行试飞。(实习编译：洪银娣 审稿：李宗泽)

针对李娟的讲述，也有供应商认为她是在编故事，真相在后面，她的同伙、获利模式等尚未浮出水面。“你见到她真人就知道了，是编剧了得，不是她这个女一号了得。”供应商笑言。躺枪7月16日，雨鸿公司对此事进行说明。该公司相关负责人在现场出示了一些雨鸿公司与比亚迪合作的证据，希望证明与比亚迪的合作并非子虚乌有。

除了潍柴，近年来，包括隆鑫、江特和万向等传统零部件企业纷纷加入整车行业。除此之外，还有京威股份、多氟多等进入新能源汽车，但目前取得成功的基本上没有。以京威股份为例，其2018年一季度的财报显示，由于密集投资新能源车领域，京威股份已经由盈转亏，这是7年来第一次出现首个季度亏损。京威股份大股东明确投票反对该公司继续布局新能源汽车领域。而在传统车领域，风险则更大，即便是商转乘的企业，包括江铃汽车、福田汽车、中兴汽车、以至于厦门金龙和青年汽车等，目前也没有获得真正意义上的成功。

“对于包括在线旅游平台在内的生活服务电商平台而言，不仅需要明确规范、坚守底线，更应该专注于产品与用户服务质量的提升，从产品经营、服务保障、防范风险等多个方面提升综合实力，这样才能在瞬息万变的行业大潮中站得稳、行得远。”电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾说。（完）

工信部装备司汽车处处长 马春生：使用环境会逐渐优化，充电基础设施会更加完善。今年的补贴政策明确要求地方财政不能再给予购买新能源汽车补贴，转向充电基础设施和运营方面的补贴。同时相关的牌照、路权、停车这样一些优惠政策会越来越多。现在看，取消补贴对于新能源汽车价格的影响并不大。得益于补贴等政策的引导和推动，我国新能源汽车发展进入了快车道，车企终将要完全独立地应对市场变化，这个过程没有捷径可走。当补贴“退坡”时，创新更要“上坡”。更注重研发，更注重创新，生产出更好的产品，给用户更好的体验，新能源车企在产业发展的高速路上，才能行稳致远。

5、新能源汽车正处于新旧动能切换时期。新能源汽车正在经历补贴逐步退坡，未来的增长将更加依赖于消费者需求释放。6、光伏产业降本提效。光伏行业在经历打压之后的主基调是产业升级、降低成本；国内需求提升空间大，海外需求增长动力强劲。7、智能制造装备行业发展成为我国制造业转型升级的一大重要方向；其中工业机器人与数控机床是两大重要领域。