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对监管部门来说，未来如何做到有效监管，才能将有害App拒之门外？“要给学习类App进校园划红线。”专家建议，在准入阶段，监管部门应对在线教育类网站、软件等的开发和推广设置门槛，鼓励平台推出更多特殊产品设计，以陪伴未成年人健康成长。在运营阶段，监管部门应根据相关法律法规做好监管，严查违法违规行为，例如面向社会定时公布相关白名单、黑名单等。对于那些不经过学校、由家长或学生下载的App，相关监管更要跟上。

分析人士认为，这些产品颇受关注的另一原因是，人们关心它们能否撼动微信在社交领域内的地位。数据显示，微信的月活跃用户数已经超过10亿。这3款新品是近年来我国短视频社交迅猛发展的一个缩影。据中国信通院调查报告显示，2018上半年中国网络短视频带宽总量接近翻三番增长。第42次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，2018年，74.1%的中国网民使用短视频应用。而艾媒咨询数据显示，近四成用户愿意采用短视频代替文字交流，占比达37.3%。资本更是持续注入短视频领域，每年相关融资近100笔。

“我们要团结一切可以团结的人，董事会决定要团结一切可以团结的力量，有广泛的思想，我们从来英雄不问出处，管他是从什么地方来的，只要是真英雄。……你们要敢于把口号提出来，那还有谁不想上战场？上战场，枪一响，就会有牺牲，不能保证人人都能当将军，没有牺牲的是电影，但要相信，一路打下来，肯定有看破红尘的，那就是将军！”（任正非，2014）

但是事实上，香飘飘业绩亏损的另一个原因，与销售费用有关。香飘飘一直以巨额的营销费用在市场上闻名。上半年期间，香飘飘的销售费用达到了3.17亿元，较上年同期上升了54%，占收入比重达到36%。而在上市前三年，香飘飘的招股书显示，2014年-2016年，公司广告费用金额分别约为3.33亿元、2.53亿元和3.59亿元，占三年营业成本的比例达到28.81%，而净利润仅为广告投入的七成。

对此，车和家CEO李想公开表示，车和家是抢在新政划定之前解决资质问题，意在按照既定时间表来推进新产品的量产进程。因为“新的政策执行后，还没有获得生产资质的新造车企业，只允许先代工生产30000台，才有资格申请资质。”乘联会秘书长崔东树认为，“投资管理权限下放到地方，并非是简单的权利下放，而是谁主管谁监管，谁审批谁监管，地方政府在负责审批的同时，也将肩负更大的责任，这样可以有效制衡地方政府的投资冲动，加强产业监管。”

责任编辑：张岩小米集团在港交所公告称，公司收到控股股东的承诺函，表示对公司长远价值的信心，各控股股东自愿承诺，按照承诺函的条款，自公告日期起额外365日内，不出售彼等直接或间接实益拥有的公司股份。今日有30多亿股限售股解禁。就在昨天，摩根大通发布公告表示：调低对小米集团投资评级，由原来的“增持”降至“中性”。将对其今年底目标价，由原来18港元降至10.5港元。麦格理则发表报告，对小米维持目标价17元及“跑赢大市”评级。