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龙宇：你还有所保留？你还参与我们这股清流吗？姚军红：因为前面一直研究瓜子，瓜子这个广告打的确实好。龙宇：确实好。姚军红：没有中间商赚差距。我在想，有什么办法可以破呢？我的前两天打的广告是，我是中间商。作为平台，你不让消费者记住一切都是空的，他既然记住了没有中间商赚差价，就有一个机会。有人突然站出来说我是中间商。60-70%以上的地铁贴的都是“我是中间商”，这个只是说要让人记住，记住之后是什么？我只是收1%的服务费，我是中间商，让你记住，然后我再告诉你，我只收1%的服务费。当一个品牌在某一个领域已经达到一个极致的时候你怎么办？你怎么办，首先你得找出一个错位的定位，让消费者记住你。记住之后，你把它拖到一个打不了的市场，就是1%。我跟戴总包括姜，其实我们是服务车商生态的，车商生态越繁荣我们生意越好。当然李总在这儿我说这个话比较直接，既然大家都要深呼吸，我就想尽办法让车商能够有生存，能够有更好的生存空间，只要车商有生存空间我就有更好的生存空间。拖进这个行业所有人只收1%，我的目标很明确，至于我是不是交易量第一我根本不在乎，我只需要让所有人只收1%，我的车商会欢呼，我的车商会大量拿车，我的车商会开始做大量B2C，这个收益的就像我们易鑫、优信等等，当然今天只是一个开始，我不知道这个仗打到什么程度，但是这个事必须要去冲。北京是第一站。我的广告量必须是瓜子的两倍以上，只要在一个城市我是1%，他也是1%，我去除的二手车的城市。之前二手车大概都是买卖的差，大家都做买卖的，就是我找了一个买家找了一个卖家，中间我服务花了多少成本赚差价，那下一个可能就不是打买卖的仗，打的是生态的仗及我可以说这个买卖上是挣不到钱的，也许广告还会亏钱，如果你只是在这个买卖上做生意，你可能不是打生态这一场仗的材料。

作为全球最贵的独角兽，蚂蚁金服未来一旦上市，将会受到追捧。阿里巴巴上市至今，其股价从发行价60多美元上涨到现在的166美元，上涨约2倍多，最高时曾上涨3倍多。因此，市场对蚂蚁金服的期望更高。蚂蚁金服与阿里巴巴的独立与协同众所周知，阿里巴巴是一家外资控股的公司。软银（日本）和雅虎（美国）分别占据阿里巴巴的34.5%和22.6%股份。

龙宇：大家只要做过这个汽车就不离开为什么，不是他们忠诚和执着，是这个行业钱太多了，死一家公司太多了。另外这个再做其他的觉得不赚钱了，决策流程非常长。无论做做客服，做做金融，做做售后保险全部都赚钱。这个市场一定程度分散情况之下，的确是可以做到的，百花齐放，各有特色。

截至3月末，软银旗下的私募股权机构向25家科技公司投资297亿美元，如遛狗应用Wag和建筑初创公司Katerra。软银周三称，另向优步和滴滴出行投资共计129亿美元，并称这些投资可能稍晚转移至愿景基金。软银并未发布当前财年财测，称有太多不确定因素。

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综合来看，黄金大周期依旧偏向于弱势，但是也来到一个关键的支撑点，破不了这个支撑点，后续就有机会迎来反弹，加上短线也有反弹需求，所以手里有多单没有出的，也不用太过灰心，下周还有机会，如果能够继续走高，那么一切皆有可能。下周一操作上，可以在1270一线进入多单，破位1265出局，上方1285短线空。