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新西兰总理阿德恩则出面强调，“华为从未出局”；欧盟委员会宣布的5G网络安全方面法律建议中，也并未出现禁止华为的内容。而这也不是美国第一次用“情报合作”威胁他国。3月，在德国经济部长彼得•阿尔特迈尔（Peter Altmaier）明确表态，德国不想将华为排除在本国5G建设外后，美国驻德国大使理查德•格雷内尔（Richard A。 Grenell）就向其发出了“警告信”。

左强介绍，下井路是一条坡度约8度、长约几百米的下坡路。每隔150米，就有一个车辆错车场，空间可供对向行驶的车辆错开。每隔20米，也有一个较小空间可供人躲避过往车辆，但“并无减速带”。内蒙古自治区应急管理厅23日发布的消息显示，初步查明，事故系车辆刹车出现问题，失去控制，撞在辅助斜坡道四车场巷道帮。

从相关披露内容不难看出，*ST德豪2018年年报引发了很大质疑。记者注意到，立信会计师事务所（特殊普通合伙）向*ST德豪2018年年报出具了保留意见。梳理发现，保留意见涉及*ST德豪2018年年报三大要点：一是未决诉讼；美国Lumileds公司起诉德豪润达公司侵占商业秘密一案，审计机构未能对该未决诉讼事项应计提预计负债的最佳估计数获取充分、适当的审计证据；二是涉及政府补助的应收款项的坏账准备计提，截至2018年12月31日，德豪润达公司应收蚌埠高新技术产业开发区财政局政府补助款1亿元。但审计机构就上述其他应收款，向蚌埠高新技术产业开发区财政局实施函证程序但未取得回函；三是与持续经营相关的重大不确定性，德豪润达公司2018年发生净亏损5.8亿元，连续两年亏损。同时，2018年债权银行基于各种原因对德豪润达公司实施了缓贷、缩贷、抽贷。德豪润达公司2018年共减少有息负债约25亿元。

从订单情况来看，KUKA2018年订单总量下滑8.6%，其中工业机器人、系统集成业务和物流子公司Swisslog业务订单分别下降1.6%、14.1%、9.8%。谈及收入波动，在4月22日的业绩交流会上，美的管理层表示，KUKA在2018年的表现主要受大环境及自身调整的综合影响，公司战略重点之一的汽车行业去年处于下行通道。另外，机器人业务是订单制生产，季节间波动是很正常的。目前KUKA未完成订单量很大，有望保持经营的持续性。

宣布私有化可能是马斯克对空头们最有力的一次回击。根据S3 Analytics提供的数据，由于马斯克宣布私有化后特斯拉的股票大涨，卖空者至少损失了15亿美元，这使得他们今年到目前为止的损失达到30亿美元。更多的事实表明，马斯克私有化特斯拉的想法并非一时兴起。去年他在接受美国《滚石》杂志采访时就曾说过，“我倒希望特斯拉保持私有化状态，成为一家上市公司后，实际上我们的效率降低了。”

在经济处于转型关键期、国内外形势复杂的当下，保险如何真正回归姓保更加受到关注。对于保险的保障功能，周延礼指出，“政府工作报告中提到，充分增强保险的保障功能，让保险在服务经济社会发展中真正发挥稳定器和助推器作用，这将是保险工作中非常重要的一块，我相信银保监会会按照这些要求做好一切落实工作”。