
如果财政赤字继续增长,美国政府只能继续发债来为政府支出筹集更多的资金,这无疑会继续加剧美国的债务泡沫。美国财政部长努钦早就呼吁国会议员减少浪费和不负责任的开支。▶美国企业债暗藏哪些隐患?企业债务恐拖累美国金融体系稳定性:美国联邦储备委员会上个月发布的《金融稳定报告》显示,美国金融体系稳定性面临的风险近半年来保持平稳,美国金融体系稳定性面临的风险与5月份发布上一份报告时相比几乎没有变化,金融业核心部门具有韧性、杠杆率较低,最主要的问题在于企业债务问题较为突出,企业债务负担处于历史高位。
研究公司Wrightson Icap指出,美联储量化宽松措施会强化股市已有的积极动量。美联储的注资并不是标准普尔500指数近期上升的唯一或主要原因,但是可能确实强化了投资者对市场上扬的信心。但是,石油和航空、酒店、奢侈品、矿业等行业的各类增长指标都面临着压力。此外在欧洲,1月德国企业信心的下降让人始料未及,未能提振投资者的情绪。
旷视称,本轮融资所获资金将主要用于进一步加强旷视在深度学习领域的技术优势,并加速人工智能解决方案的商业化落地。此外,这笔资金还将用于招聘顶级人工智能(AI)人才,为更多客户提供更好的服务,并推动公司的国际化运作。“对于本轮投资者的加入,我们倍感兴奋。这将有助于推动旷视下一阶段的增长。” 旷视联合创始人兼CEO印奇表示, “旷视致力于打造人工智能创新科技,解决社会和行业所面临的挑战。在投资者和客户的帮助下,我们将加速发展,成为人工智能和物联网领域值得信赖的全球领先企业,推进行业变革发展。”
另外,值得注意的是,郑刚在接受媒体采访时形容过自己的工作,“铁牛集团上市公司资产与非上市公司资产颇多,对内提供资产整合、业务重组建议,对外开展项目合作。”因此业内也有观点认为郑刚也或将为铁牛集团旗下的汽车产业重组服务,毕竟业内认为未来3年至5年车企的关停并转、兼并重组或将成为一种常态。
国际航协高管分享航空运输业趋势 图片来源:每经记者 张虹蕾 摄《每日经济新闻》记者在现场获悉,2020年航空盈利预期亮点包括:资本投资回报率预计为6.0%,高于2019年预期水平5.7%;税后净利润率预计为3.4%,高于2019年的水平3.1%;行业总收入预计将达到8720亿美元,同比增长4.0%;行业运营支出预计将从2019年的7960亿美元增至8230亿美元,增幅为3.5%。客运量预计将达到47.2亿人次,增幅为4.0%;货运量预计将放缓至6240万吨,与2019年6120万吨的水平相比,增长2.0%。而在人员成本方面,2020年,航空公司总就业人数预计将达到295万人,比2019年增长1.6%。
俞春江表示,针对民营企业的债券融资,国务院首次明确提出由人民银行向专业机构提供初始资金支持,委托其专项用于为经营正常、流动性遇到暂时困难的民营企业发债提供增信支持,条件成熟时还将引入商业银行、保险公司资金参与。获得专项资金支持的担保、信用增进等专业机构将扩大信用增进能力,同时加大对民营企业提供信用增进的力度,恢复乃至提升中低信用等级民营企业债券对投资者的吸引力。预计针对民营企业债券创设的信用风险缓释工具也有望扩容。