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为此我们倡议：一是遵循共商、共建、共享的原则，创新合作形式、丰富合作内容、展合作成效，在推动中国制造业开放发展的同时，共同做大全球制造业市场。二是加强创新合作，保护知识产权，提高创新成果转化能力和共享水平，共同推进第四次工业革命的进程。三是共同推动5G、人工智能、工业互联网、车联网等新一代信息技术与制造业融合发展，促进全球制造业加速向数字化、网络化、智能化方向转型升级，共享数字经济发展红利。

今年9月，吉利汽车旗下吉利、沃尔沃两大品牌分别被曝光拖欠供应商款项以及严重的质量问题，此后吉利又与长城汽车陷入“水军门”恶战，令这家年轻的自主品牌老大深受困扰。7、铃木1元出售股权，跨国车企在华“淘汰赛”再升级9月4日，长安汽车发布公告称与铃木正式达成协议，长安汽车以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%的股权，收购完成后，长安汽车将成为长安铃木100%控股股东，2018年12月31日前进行股权交割。这意味着，铃木将正式退出中国市场。

第二，交易完成后上市公司需拥有具体的主营业务和相应的持续经营能力，不存在净利润主要来自合并财务报表范围以外的投资收益情况。与2016年4月29日的问答界定对比，第一项条件未变，第二项条件发生了调整。此前的表述为：“少数股权最近一个会计年度对应的营业收入、资产总额、资产净额三项指标，均不得超过上市公司同期合并报表对应指标的20%。”

4、发行人在报告期内（特别在2018年）销售收入与应收账款余额均增长较快，信用期较长（自产业务信用期不超过24个月，代理业务信用期不超过12个月），按账龄计提坏账准备比例低于行业平均水平。请发行人代表：（1）结合同行业可比公司情况，说明对主要客户信用政策的合理性；（2）说明2018年是否存在通过放松信用政策刺激销售的情形；（3）结合各期末应收账款回款情况、2018年末应收账款预期回款情况等，说明坏账准备计提政策是否谨慎，坏账准备计提是否充分合理。请保荐代表人说明核查依据、过程，并发表明确核查意见。

因此，金融IC卡并不是银行卡信息存储介质的简单更替，而是代表了一种集约化、精细化的新兴金融服务模式，有助于增强银行转型发展内生动力，提升我国银行业综合服务能力。夯实应用基础。1997年12月，人民银行颁布我国金融行业第一项IC卡标准《中国金融集成电路（IC）卡规范》（即PBOC1.0标准），并组织商业银行在北京、上海、海南等部分省市开展了联合试点，取得了一定成效。但由于当时银行卡联网通用程度低、社会认知度不够、跨行业应用合作不深等原因，银行IC卡未能实现大范围、大规模应用。2005年3月，人民银行在前期探索基础上，结合国际主流标准和行业应用要求，颁布新的《中国金融集成电路（IC）卡规范》（即PBOC2.0标准），并推动建设了金融IC卡全国性银行卡交易清算和转接系统等重要基础设施。自2008年起，人民银行在宁波开展城市金融IC卡多应用试点，对政策、标准、技术、市场等进行了全方位可行性验证。记得是2009年12月30日，在成方街32号人民银行大楼9层第3会议室，当时我与人民银行科技部门、相关商业银行和中国银联的同事们一起商议次年的金融科技工作。会上我尝试提出将“金融IC卡在公共服务领域应用”作为金融科技重点研究课题和今后若干年的重点工作。会议就此进行了热烈讨论并最后达成共识，决定成立专门的课题组研究此项工作。自此之后，人民银行组织各方力量联合攻关，最终完成了金融IC卡公共服务领域应用的系统性研究。2010年4月，人民银行颁布增补修订后的《中国金融集成电路（IC）卡规范》（即PBOC2.0标准2010年版），实现了金融IC卡对小额支付和非接触支付的支持。同时，人民银行还以奥运会、世博会、亚运会等为契机，大力推动金融IC卡受理环境建设。随着基础设施、标准规范、市场建设等条件日益成熟，全面推进金融IC卡应用已是水到渠成。2011年3月15日，在这个注定被中国银行卡发展史铭记的日子，人民银行正式发布《关于推进金融IC卡应用工作的意见》（以下简称《意见》），绘制出“十二五”期间金融IC卡迁移工程的宏伟蓝图。2013年8月，国务院发布《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》，要求大力推进金融IC卡在公共服务领域的一卡多应用，吹响了全国范围内推进金融IC卡应用的集结号角。

责任编辑：张海营专家：不只是芯片 核电站控制系统受制于人隐患更大上述人士对此进一步解释：“从技术上来说，首先，核电保护系统网络信号是只出不进的，任何外部网络信息都进不了系统。其次，根据法规标准，系统开发过程中是多层面验证、多单位介入，有人想神不知鬼不觉的开后门做手脚，是不可能完成的任务。第三，持续在线诊断可以及时发现和防范后门。第四，如果确实有异常，可用硬接线的手动停堆，此功能不受计算机干扰。”