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二。合并126路、673路，配合调整605路1。合并126路、673路。优化整合重复并行线路，调整后路号126路。首末站：石各庄-北京站东。由石各庄发出，经石各庄路、姚家园路、黄杉木店路、四季星河南路至青年路小区，沿126路原路由、设站至北京站东。增设站位：石各庄、石各庄西、平房东口、平房（北京站东→石各庄）、黄杉木店路北口、黄杉木店路、黄杉木店路南口、四季星河南街。营业时间：石各庄5：00-22：20，北京站东5：50-23：10。原673路调整撤出路段可由619路、特16路等替代。

调研高科技企业马不停蹄近期，随着科创板的推进，上海市相关领导马不停蹄地对一批创新创业公司进行了调研：11月2日，市委书记李强实地考察了依图科技、星环信息、奥盛集团。11月14日，吴清副市长调研了深兰科技、拼多多。11月16日，市委常委、常务副市长周波实地调研了博泰悦臻网络技术服务有限公司、澜起科技、上海复宏汉霖生物技术股份有限公司。

另一方面，两者又如同一柄“双刃剑”，既给中国A股市场注入活力，为中国资本市场长久持续繁荣及深度融入国际资本市场创造条件，为投资者带来更多的投资机会；尤为重要的是，随着CDR推进和中概股回归加速，海外上市的中资科技股龙头回归A股，将逐步改变A股科技股生态，存量科技股中估值和盈利不相匹配的“伪龙头”将受到冲击，新的科技股龙头最终计入相关指数成分，未来指数将优化。

6月3日，吉利集团旗下的公司同海南省农垦投资控股集团有限公司签署战略合作协议，其中包括了飞行汽车的旅游项目合作。去年，吉利汽车宣布收购了硅谷飞行汽车公司Terrafugia，并已经获得美国有关部门批准，计划将于明年在华建厂。吉利正在转型成为一家汽车科技公司，而汽车也不单单是一个产品、或是出行的交通工具，而是一种能为消费者提供场景化出行服务的新的移动终端。

当然也有例外。比如一战、二战这样的“非常”时期，公共部门的杠杆率高于私人部门的杠杆率。战争爆发，没有人去投资，私人部门都几近崩溃了，只有政府在投资，制造炮弹、坦克、飞机，提供各种公共服务（包括安全）。所以那个时候政府部门的杠杆率远远超过私人部门的杠杆率。但在正常时期，私人部门杠杆率一般都要大大超过公共部门。中国公共部门的杠杆率比私人部门杠杆率高得多，这是值得我们认真分析的问题。

海外投资遍及52国此外，截至2018年底，长实集团可开发土储中，内地和香港土储同比分别下降33%、44%。但内地房地产仍然在长实集团中占重要地位。在长实2018全年销售物业收入347亿元中，内地物业销售收入221亿元，占比超六成。2018年报中预期2019年完成物业有12个，其中内地9个，分别位于北京、广州、上海、重庆、成都、武汉、长沙、中山八个城市。