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（2）财报公布。在报告《财报季的风险有多大？》中，我们从两个角度对财报季的风险进行了观察。首先，从已经公布财报且有盈利预期数据的公司来看，预期净利润合计为1965.07亿港元，实际净利润合计为1979.47亿港元，实际值与预期值基本相同；其次，从模型的预期来看，恒生指数每股收益增速中枢为2%左右，目前彭博一致预期的EPS同比增速为3%，与模型计算出来的基本一致。因此我们认为，财报数据大概率与预期持平，对市场的影响也偏中性。

2011年下半年，经过大大小小的周例会、策略研讨会，天图决定专注消费品领域的投资。当时有项目已经推到投委会，却被告知投资策略与方向变了，不再推这类项目，免不了拍桌子。“策略研究清楚以后，不断地否项目，有的人否了就不推了，但有的人觉得行业不错，再继续推。最后完全转成只推大消费的项目，最少有一年左右的时间。”邹云丽回忆，“对于很多人而言的确是蛮痛苦的过程。”

也正是2000年上市潮，互联网泡沫开始出现裂缝，无数创业或成熟的互联网公司灰飞烟灭：中华网玩完、3721被周鸿祎丢给雅虎、博客中国死在资本路上、电商统治者8848倒下……不过，泡沫之下，二马、小李却幸运地躲过了灾难，如此时的百度才刚成立，并未采取现今的烧钱模式；阿里巴巴已拿到了软银的巨额投资；腾讯（00700）刚邀请IDG和李泽楷入股。俗话说“大难不死必有后福”，如今腾讯、阿里、百度俨然已成这个互联网的名片，甚至商业生态都已被他们，尤其是前两家给主导……

少数领导干部抱着“少做少错，不做不错”的心态，在职不做事，有责不担当。相关主管部门的失察、失责、不作为，对食品药品安全问题的发生负有不可推卸的责任。在2017年曝光的天津市静海区独流镇制售假冒品牌调料事件中，聚集在独流镇的造假窝点多达四五十家，李锦记、海天酱油、王守义十三香等市场知名品牌几乎无一幸免。大量造假窝点长期存在，在当地延伸出完备的上下游产业链，每年产值以亿元计，造假历史更是长达十多年，当地的监管部门竟对此浑然不知。由于监管不严、失职失察问题，静海区政府被责成作深刻检查，并受到通报批评；15名责任人被问责，包括两名静海区副区长在内的12人受到严肃处理。

到了 1995 年，南非航空公司和坦桑尼亚及乌干达政府合资成立了联盟航空（Alliance Airlines），后来改名为“南非联盟航空”（SA Alliance Air）。该公司于 2000 年停止运营。不过，目前普遍认为，西南航空和荷兰皇家航空从 1989 年基于代码共享的合作，才是现代航空联盟运作体系的雏形。

报告从行程前、行程中、行程后三个环节，对比了国内部分网约车平台公司30多项安全功能。结果显示，在提升安全度上，各家网约车企业各有技术亮点和功能侧重点，滴滴相对更完善。北京交通大学教授宋守信认为，跟传统巡游出租车不同，网约车借助大数据、人工智能等提升安全度，有更大的精细化管理空间。比如，网约车可以实时监控车辆运行、行程分享、110报警、分析司机不安全驾驶行为、干预车辆轨迹异常现象等。