
根据上交所4月16日发布的《科创板股票发行与承销业务指引》规定,承销商需要根据拟上市公司的发行规模来确定2%-5%的跟投比例。根据指引安排,发行规模不足10亿元、10亿元以上不足20亿元、发行规模20亿元以上不足50亿元、发行规模50亿元以上的四种情形跟投比例分别为5%、4%、3%和2%,但跟投金额封顶分别为4000万、6000万、1亿元、10亿元。
另外,中国太保还在不断提升面向未来的长期能力。11月8日,中国太保发布公告称,公司股东大会表决通过公司发行GDR(全球存托凭证),并在伦敦证券交易所上市方案的议案。如果上市成功,中国太保将成为首家“A+H+G”的保险企业。原标题:开放,让上海拔节生长(人民论坛)
所有谈判药品原则上只续约1次,续约期2年。续约期内允许医疗机构对谈判药品进行议价,续约期满后纳入《药品目录》的,医保部门按照支付标准有关规定调整支付标准。第十九条【其他情况的处理】对于因更名、异名等原因需要对药品的目录归属进行认定的,由国家医疗保障行政部门按程序进行认定。
对于会员业务,冯大刚表示,企业服务用户中,to B会员超过to C会员,“从营收意义上来说,它是收入更重要的增长点。我们认为线下的增长将超过线上。”其中,这部分to B会员主要分为两种,一部分是投资人俱乐部,另一部分是其它企业业务。据了解,36氪所面向的新经济社群主要包括初创企业、TMT巨头、传统企业、机构投资者、地方政府、个人用户,服务形式包括俱乐部、咨询、整合营销、线下活动等。
用80亿元获得一家成熟汽车公司67%的市场份额,在业内看来,宝沃汽车背后的真正买家神州优车做了一笔不错的生意,宝沃汽车自2016年正式进入中国市场来,在品牌和市场上都已经作出了铺垫,有独立的研发体系和全新生产基地,有丰富的渠道资源,加之股权关系简单,新的股东能在公司内拥有话语权。以至于股权交易的消息尚未正式对外公布,新的架构调整和人员换血就已经完成。
“主要增加的是电费成本,换电站和值守专员是沉没成本,没有增加。”沈斐在朋友圈发文称,且目前蔚来已经建的换电站能够支撑足够多的用户群体。“沉没成本”的定位意味着,对于现有换电站已支出的成本如何回收,并不在蔚来的考虑范围内。由于换下来的电池是随换随充,所以本报记者根据北京城区的一般工商业平均电价进行测算后发现,蔚来换电平均电价约为1.0元/kwh,以蔚来现有的换电用户数量为基数,如果每人每周换两次电,蔚来每年需要承担的电费成本仅约1460万元。此外,根据沈斐介绍,目前蔚来换电站的设计是每天服务72台车,现在的情况是最多能服务50多台车。如果蔚来2018年底已经布署的80座换电站全年每天满负荷运营的话,按照上述平均电价计算,蔚来一年需要承担的电费成本约为1.47亿元。不过,这种满负荷状态短期内难以达到。