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穆荣平建议，国家实验室建设必须始终将创新能力建设放在首位，集聚高端人才，夯实创新物质技术基础能力，在深化体制机制改革基础上，建设一批以国家实验室为核心，以世界一流科研机构为支撑、以依托大学和企业建设的各类实验室（研究中心）为基础的国家科研网络集群，强化“自上而下”和“自下而上”两种组织模式的有效结合，引领世界科学发展和战略产业发展方向。

万邦德：设立子公司 提升大健康产业综合实力万邦德公告，公司决定以自有资金投资设立全资子公司万邦德健康科技，注册资本5000万元。本次设立全资子公司的主要目的是为了满足公司发展战略的需要，进一步扩展公司保健食品、药品、医疗器械等相关业务，提升公司在大健康产业的综合实力，增强公司的核心竞争力。

需要指出的是，通讯作者通常由教授等课题组长担任。曹原成为通讯作者，表明他是论文的主要创意贡献者之一。在另一篇Nature论文中，曹原与其他两位作者并列文章第一作者。在这项研究中，曹原等人致力于研究扭曲角的分布信息。他们以六方氮化硼（hBN）封装的MATBG为研究对象，通过使用纳米级针尖扫描超导量子干涉装置（SQUID-on-tip）获得处于量子霍尔态的朗道能级的断层图像，并绘制了局部θ变化图。这项研究为相关物理现象的实现和应用提供了指导。

“曾经有人评价我是这个国家最具有争议的人之一，我的人生的确也起起落落。不过，活到今天，我觉得一切都是经历，都是财富。没有那些得到，没有那些打击，就没有今天的褚时健。”他在周桦的《褚时健传》中，如是总结了那一段至暗时刻。关于褚时健的传记，市面上公开发行的就有数本，而周桦的《褚时健传》是唯一获得褚时健本人认可的版本。

当然了，我们也要注意到，基于手机和通信基站的配件+软件服务收入，也是基于市场存量的数量，如果华为的新增手机和基站份额大幅下滑，那么这部分基于存量的收入增长也是很困难，而且随着设备不断被替换还会逐渐萎缩。但是不管怎样，这个过程是缓慢进行的，而且和苹果相比，单台华为手机的消费增长还有很大空间，因此在未来几年还是可以对华为的收入形成支撑。

2019年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”“两个交通圈”。“着力抓规划、抓试点、抓项目，确保加快交通强国建设。”交通运输部部长李小鹏在2020年全国交通运输工作会上如是要求。他提出，要抓紧抓好第一批交通强国试点工作，加大力度，加快进度，加强督导评估，及时总结推广，力争尽快形成一批可复制可推广的先进经验。要压茬推进第二批试点工作，推动交通强国建设向更大范围、更宽领域延伸，以试点为支点，掀起全行业全社会共同加快建设交通强国的热潮。