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2）净利润增速：连续两个季度下滑（从2017Q3的43%下跌到2018Q1的23%）注：2018Q2虽然略有企稳迹象，但增速整体仍处于近两年的低位。3）经营现金流净额：近3年（15-17年）经营现金流净额都是大幅下降状态，分别为8.5、7.4、3.3万亿元，2018年相比过去同期，略有改善却仍处于低位。

据了解，利标品牌原先旗下产品包括品牌时装、鞋类、时装配饰及相关时尚产品等，客户主要来自美洲、欧洲及亚洲地区的零售商，包括百货公司、大型超市、廉价零售商、独立连锁店、专卖零售商及电子商务渠道。出售北美大部分特许授权业务后，利标品牌余下业务将为鞋类产品、纽约时装、欧洲及亚洲业务，以及全球品牌管理业务。

“这里已经被封掉了，公司骗钱，之前有很多人找过来。” 门口，一位保安人员指着门上的公告纸说，这是为联璧投资者前来咨询用的，上面是报案地址及相关派出所电话。不到4公里处的思贤路上，斐讯总部大厦却是另一幅景象。《国际金融报》记者到达时已经接近傍晚，斐讯大厦已是灯火通明。安保相当严格，仅在其文吉路大门，就有4名保安人员严密把守，盯视着每天进出大楼的车辆和个人。

1997年国家开始了对国有企业的“扭亏脱困三年计划”，经过“抓大放小”、债转股、减员增效等一系列改革措施。根据《关于2000年国有及国有控股工业企业扭亏为盈情况的通报》，到2000年，全国国有控股工业企业实现利润恢复到2392亿元，盈利企业盈利额增长62%，亏损企业亏损额下降了26.7%。包括纺织行业在内的五个重点行业整体扭亏，亏损户降至1800户，脱困率72.7%。

他表示，中国煤炭的使用正在减少。在未来的20年，煤炭将占到能源结构的1/3，这是巨大的改变，之前占一半。应对不断增长的能源需求，并同时降低排放，中国的成功经验是这一双重挑战的最佳实践。龙海歌预计，2030年之前碳排放达到峰值，为打赢蓝天保卫战，国家制定一系列环保行动计划，帮助改善空气质量。但减排仅仅是应对双重挑战的一半任务，另外一半是满足全球快速增长的能源需求，在未来20年，该需求将增长1/3。

需求端增长乏力的同时，平台运营也是困难重重。《2019年中国分时租赁行业研究报告》显示，分时租赁成本投入主要包括车辆购置、运营网点建设、车辆保险投入的固定成本，以及车辆折损、停车费用、技术开发维护费用、车辆管理费用、用户端营销费用等运营成本，而收入却几乎全部来自于车辆的租金。由于分时租赁本身的产品定位和用户运营策略，共享汽车的租赁价格几乎是网约车和出租车的一半，且订单又在很大程度上受限于品牌规模，依照现有的商业模式，运营者很难达到收支平衡，并存续发展。