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一般的风投恐怕不会投资这个领域，因为10-15年才能开始盈利，而且还是在一切顺利的情况，有些机型则很难盈利。就拿波音787来说，正常情况下卖400-600架飞机能到达收支平衡。尽管787这个项目很成功，卖了1000多架飞机，但由于延误多次，很可能需要1300—1400架才能达到收支平衡。而空客A380仅卖了240架，就很难盈利。发动机这个行业一旦进入大量服役以后，维修和卖配件是利润很高的产业。

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但其余近40只基金出现不同程度缩水，而且大部分基金缩水幅度不小，有19只基金份额缩水幅度超过50%，更有3只ETF的份额缩水超过90%，份额缩水最高的基金，在上市仅两个多月的时间便缩水了98%。今年以来，A股从年初的2493点开始震荡上行，大部分ETF在年内实现了净值增长。其中，国泰CES半导体ETF自成立以来业绩增长35.77%，同期成立的国联安中证全指半导体ETF的业绩增长也有26.54%。此外，还有多只基金成立以来净值增长超过了20%。

相比于新东方、好未来等教育巨头，以及猿辅导、作业帮等独角兽公司，有道在K12领域的规模还相对较小。2019年暑假，以K12大班课模式的诸多品牌合计在市场营销费用上投入超三十亿元，作为K12领域新入者的有道无疑将面临激烈的竞争。不同于全国统考的四六级、考研等考试，K12阶段不同地区有着不同的教材、进度与考纲。这让K12阶段并不像考研、托福雅思考试等培训一样名师辈出。有道以少量名师满足覆盖全国大范围需求的名师战略能否被复制，也仍然有待观察。