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既然我们引进大型客机已有几十年都掌握不了相关技术，那么仅获得一架安124运输机就可以突破所有的技术的想法就可笑了。如果真的可以的，我们早可以弄到一架安124。那不是什么难事，利比亚国内尚有一架安124被废置不用，哈萨克斯坦等国也拥有少量安124，乌克兰与俄罗斯都拥有不少封存的安124，没必要等了这么多年，非要等到乌方来拍卖一架无主的。

带薪年假有吗？劳动者依法享有的假期，包括法定假、年休假、病假，以及工伤假、婚假、产假等。这其中，劳动者连续工作一年以上的，享受带薪年休假。2008年开始实施的《职工带薪年休假条例》规定，职工累计工作已满1年不满10年的，年休假5天；已满10年不满20年的，年休假10天；已满20年的，年休假15天。国家法定休假日、休息日不计入年休假的假期。

蔡文胜：就像我们公告中所说，美图公司跟美链BEC没有任何的关系。它不属于美图上市公司的资产，美链是一个在新加坡成立的，以独立基金会的形式成立的一个区块链项目。的确，我也看到他们的白皮书并没有团队的介绍。以我的了解，是因为BEC团队想低调的做事情，因为它不对外募集资金，所以它们也不写上他们的团队介绍，有些区块链项目也是选择这样低调的方式。

抛开那些师徒反目的八卦，其实罗默的这次吐槽是很有价值的。尽管这些年经济学的发展很快，但正如罗默所言，现代经济学可能花费了太多精力在形式化上，而忽略了对更为根本的、思想性内容的追寻。这种削足适履的发展显然是不健康的。当然，我们也不能否认，数学对于经济学来说确实是一个十分好用的工具，因此如何用数学、用好数学，恐怕还需要经济学家们根据自身的禀赋进行更好的权衡（trade-off）。

如此理由其实很可笑的，为何还想着从乌克兰买安124？没有任何事实支持这一想法。中国从西方引进客机又不是一天二天的，我们采购了波音747，一款由军用运输机演变而来的大型客机，我们却没有因此掌握了大型客机技术，不管多么希望研发大型客机，自主研发的C919客机不仅花了很长时间，还只是支线客机。

更名后的鲁大师虽然坐拥千万用户，却一直难以找到流量变现的办法。直到投奔360集团，改名360鲁大师后，借助360集团的导流，才得以持续发展。鲁大师2010年加入360免费软件起飞计划，而在之后其创始人鲁锦便将其卖身给了360，也就逐渐发展形成如今的格局。目前奇虎科技对其持有41.67%的股权为第一大股东。