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从中位数来看，硬环境指数的中位数为50.35，软环境指数的中位数为44.51，比硬环境低了5.84分，低了11.60个百分点。经过几十年的工业化发展，各城市在硬环境建设方面的平均水平在提升，但软环境建设仍有待进一步突破。提升软环境，是实现经济高质量发展的突破口

五角大楼审计长伊莱娜·麦卡斯克说，开工可能需要100到145天。果然宽松潮！美联储再降息25基点，特朗普称远远不够！中国跟不跟？机构火线解读文章来源：证券时报网距离上次降息还不足两个月，北京时间9月19日凌晨，美联储再次宣布降息25个基点，将联邦基金利率目标区间下调至1.75%-2.00%。

迪士尼也不断演变，从廉价卡通变成整部动画电影、迪士尼乐园，可能还会发展出谁也不知道的事业，但却永远不可能超出“带给千百万人快乐”和核心工作。认知决定高度，性格决定命运，而那些短暂的、表象的种种动作只是内在价值观的外化，人是如此，企业亦是如此。对于腾讯来说，过去的二十年辉煌可谓不短，而有梦想的未来，道路更长。

业绩方面也遭遇重创。南航2003年营业利润为-3.3亿元，这一数字在2008年为-59亿元，2009年为-18亿元，直到2010年才恢复为正值；国航则在2008年全球金融危机中亏损了92.6亿元，但很快，在2010年便实现了50亿元的净利润，2010年更达到125亿元。

美银美林9月基金经理调查中，约38%的投资者预计美国将在明年出现衰退，为2011年10月以来的最高水平。此外，只有7%的受访者预计价值股在未来一年内将跑赢大盘。杜克大学的调查也显示，他们对美国经济的悲观情绪今年一直在稳步上升。受访的225名CFO中，有53%认为美国将在明年三季度末之前发生衰退，另外还有14%的人认为衰退在明年年底前才会到来。

在公司2008年的年报中，也能看出类似的窘迫：“经历了冰雪灾难和特大地震的考验，深深感受到了百年不遇的国际金融危机和全球经济衰退的阵阵寒流。2008年民航业由高速增长转向了迅速回落，进入了非典以来最为困难的时期。”需求变化成关键航空公司的旅客周转量增速是否会出现类似于2003年和2008年的下滑？这需要紧密观察航空公司需求的变化。