骚虎永久进站

利亚德上次增持员工浮亏四成伴随今年以来A股市场的持续下跌，诸多上市公司的股价都经历了“腰斩”甚至“大腿斩”，让朱江、李军们叫苦不已。“自2018年4月利亚德股价17元起，仅6个月跌至6元多，近于大腿斩，科技实业高成长股，静态市盈率近14倍，动态市盈率恐不足10倍，市场规律何在？天理何在？”李军在兜底申明中一抒怨气，称鼓励利亚德员工增持公司股票，并承担兜底并保证只赚不赔，是让生活不易的同事向财务自由迈出勇敢的一步。

目前来看，海外投资者进入中国市场最关注两大问题：一是去杠杆进程；二是全球贸易摩擦。新加坡毕盛资产管理创始人王国辉认为，不少海外投资者认为，去杠杆过程短期难免阵痛，但是有利于经济的长期健康发展。目前其接触的外资投资者认为，中国去杠杆成效显著，影子银行规模增长被遏制。但王国辉表示，去杠杆会持续三年甚至更长时间，银行板块或受其牵连，盈利增长承压。此外，在外围因素影响下，会尽量回避出口依赖程度高的公司。

中国信息通信研究院政策与经济研究所做的一次全国网约车市场调查显示，截至2018年7月，合规网约车数量是17万，占网约车总量的0.54%，合规司机数量是34万，占司机总量的1.1%。此外，据中国信通院的一份研究显示，要对网约车进行三证合规，除了中央有监管许可政策，地方细则又增加了20多种限制性许可条件，进一步提高准入门槛，而且地方政府为分摊合规压力、降低合规成本，超过128个城市将合规职能不同程度下放到区县一级，因此导致全国至少出现21种不同的合规模式，办理机构有市区县不同级别交通部门，运输证、司机证申请主体每个城市都有各自标准，而在实际办证过程中也是“乱象丛生”。

在贸易议题上，黎想指出，G20发布的联合声明支持开放和公平的国际贸易体系，法方对此表示高兴。但是，他指出，也有一些方面有待各方达成共识，包括WTO改革、反腐、产能过剩和工业补贴等。不久之后，G7峰会将于8月24日至26日在法国比亚里茨召开。黎想向21世纪经济报道记者表示，作为今年G7峰会的承办国，法国期待就上述问题进行进一步磋商。他指出，法国将今年的主题放在如何应对不平衡方面。

在靓丽的数字外表下，2018年春节后，共享单车对运维的裁撤悄然无声地开始了。最近，新京报记者发现，随着共享单车进入后半场，大量运维人员被辞退，其中不少人又捡起了老行当。据一些运维人员介绍，目前共享单车公司普遍采用第三方外包的方式来做运维，克扣工资、突然辞退、吃空额等普遍存在。这也导致了共享单车运维人员大量流失。

华宸信托的表现继续低迷，2019年实现净利润-0.6亿元，利润总额为-0.77亿元。2018年年报显示，华宸信托当年实现营业收入5170.91万元，净利润亏损1.19亿元。根据信托业协会数据，截至2019年三季度末，信托资产风险率增至2.10%，较一季度末提升0.84个百分点；风险项目个数与规模均呈上升趋势，风险项目数量1305个，环比增加18.64%；风险项目规模为4611.36亿元，环比增加32.72%。