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“在品牌规划上，如果做比较，吉利相当于大众，沃尔沃相当于奥迪，路特斯相当于保时捷，宝腾相当于斯柯达。”吉利控股集团董事、常务副总裁兼CFO李东辉告诉记者。他表示，吉利目前已经对路特斯未来的发展路线和产品有了相对清晰的规划。路特斯是做跑车起家，所以未来旗下仍然会有跑车产品，但同时，借鉴保时捷的成功，路特斯未来也会推出更加高端的SUV产品。

不过，《每日经济新闻》记者注意到，从工商资料来看，天津冶金集团、天津钢铁集团、天铁冶金集团三家仍隶属于渤海钢铁集团。与此同时，天津市政府也无力为渤海钢铁兜底。天津市财政局数据显示，2017年天津市一般公共收入2310亿元，按可比口径较上年下降10.4%。

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对此，嗨学网方面表示，公司已成立了8家子公司，并且实施子公司向母公司采购教育平台的模式，这使得最大一块的学员收入都记在了子公司财务上，所以母公司的财报会呈现出一个下滑态势。实际上，就嗨学网合并利润报表来看，2018年的数据并未显示下滑和亏损，近三年的业务情况也保持稳定增长。

并购前景若不明朗，合资能进能退是较好的替代方案公司并购前会受到来自政府、企业、价格和信息不对称上的各方面潜在阻力，并购后更可能面临着整合风险。而相比之下，我们认为，合资“进”能够减少信息不对称、增加双方互信、提供协同效应的观察期以降低整合风险，最终为并购创造良好条件；“退”能够在不进行并购的情况下，以较小的风险，整合双方最有潜力产生协同的业务板块，提升公司技术实力。另外值得一提的是，坐拥全球最大的能源工程服务市场之一—中国，我们认为三家公司适当放开国内市场，以合资形势邀请海外技术龙头参与国内项目的实施，用市场和订单，换取技术和经验的发展路径，同样可取。

点评：证监会此举对“138号文”中的“同类业务”做出了扩大性解释，会对中介机构未来的执业造成重大影响。如果中介机构因为IPO的项目被调查，那么该中介机构在行政许可内的其他服务如再融资、企业并购重组等都将一同被牵连。这一解释体现出监管层对中介机构违规行为的监管执法力度不断加大，未来中介机构在项目承揽过程中将更加谨慎。