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除了蔚来汽车外，目前还未实现量产交付的造车新势力还有拜腾、爱驰等，它们不约而同地将首款车的量产交付时间设置在2019年底，抢跑特斯拉的意图十分明显，也反应出国产特斯拉给他们带来的紧迫感。除了造车新势力，传统车企的新能源汽车也在寻求向上升级。如，上汽推出的高端纯电动SUV荣威 Marvel X，补贴后售价为26.88万-30.88万元。但随着新能源汽车补贴逐步退出，本土新能源汽车的价格优势也会消失，只能与特斯拉拼产品力和品牌力。