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顺风车不同于快车和专车，后者政策管制更多、司机也以全职为主，司机的诉求更为明确——赚钱养家糊口。顺风车游离在政策管制的边缘地带，平台方不需要审批、备案，驾驶员资质审查不严格，司机的盈利诉求也不如快车、专车强。这些都导致顺风车虽然能以共享经济、绿色环保之名表达其正义性，但本质从产品形态上更加模糊，如果不正确引导，以概率来看更容易成为罪恶滋生的土壤。

苦苦挣扎的徐然显然属于这类。在京东工作的近两年时间里，她成了室友眼中连丧尸都不如的人——“丧尸看见自己喜欢的会拼命追，你都不动”。许久未见的朋友形容她“整个人都很木讷”。公司频繁进行架构调整，业务停滞，领导也换了几波，职业规划被湮没在企业的变革中。徐然整个人陷入焦虑却无力改变。李明同认为，如果遇到被动的架构调整，影响员工的成长和发展空间，去寻找更合适的机会会好一些。

“看淡股价，我们最近在梳理（科创企业），包括园区的、孵化器里的，我们自己也有做投资，只是并不像成熟机构做得那么大。”和一般的PE、券商相比，从和企业的关系来看，产业园更具备优势，近水楼台之外，对企业也更为了解。但由于起家于房地产、受限于国资特质等原因，投资在市北高新业务规模中占比仍相对较小。

“基于此，长流程产量的坚挺将使得成材总产量短期继续维持在高位，加之节后累库时间的进一步加长，成材库存在节后的峰值可能会创出近些年的新高。节后成材价格将有可能出现短期快速杀跌的走势，向下考验电炉成本支撑，对炉料端的价格形成负反馈，铁矿价格受此影响也将出现同步下跌。”梁海宽表示。

再过几个交易日，包括退市吉恩在内的3只股票都将被摘牌彻底退出A股市场，那么谁还会在现在冒着风险去买入公司股票并且推高股价呢？最有可能的解释就是，此前那些择机抄底的资金。因为股价的上涨对它们最有利，通过推高股价，营造一种退市股遭遇抢筹的假象，以引诱投资者追高买入，然后此前布局的投机资金逢高出逃。

数据来源：wind伴随神州长城溃不成军的业绩，公司的股价也一路“跌跌不休”。近三个月来，装修装饰行业股价累计下跌约20.92%，而神州长城跌幅则达到56.36%。而相比2016年4月市值最高峰期的230亿元，如今的40.90亿元市值，已经缩水逾八成。