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《白皮书》主编、中国卫星定位导航协会咨询中心主任李冬航指出，随着新一代信息技术、大数据、云计算、物联网、车联网和低碳经济等新技术和新经济模式的进一步发展，在相关政策引导下，智慧城市、公共安全、工农机械、无人系统等应用领域的细分市场已经显现出新一轮的快速增长态势。

网档的单次订单大多是100-200件，这样的小订单大的制衣厂一般不会接，只能找夫妻店做。如果有幸能做出一个“爆款”（订单量达到2000件以上），一个夫妻店的生产能力达不到时，网档就会去寻求大厂的流水线生产或者找多家夫妻店共同协作。但这样的情况一般不多，毕竟所谓的“爆款”常常是一款难求的，“拼多多上那些拼单上万件甚至十几万件的衣服，要不就是靠刷单刷出来的，要不就是爆款中的极品”。

据虞明远介绍，陕西、内蒙古等地出台相关文件，明确巡游出租车的运价由政府定价改为政府指导价；浙江是将巡游出租车的运价分基本运价和非基本运价，基本运价具体政府定价，非基本运价由协会来进行动态的调节。在城市方面，南京、苏州实行全天候时距并计、调整返空里程等举措，使得运价更加的合理和灵活；浙江龙泉和庆元等在试点巡游出租车价格的市场调节价。

随着电动汽车销量的不断增高，电动车的起火事故也逐年增多。据不完全统计，根据今年4月的“中国新能源客车发展与安全高峰会议”上释放出的数据可知，从2009年至今，新能源客车发生了30余起安全事故，其中27起起火事故。今年7月至9月由于气温过高，起火事故更是频发，包括电动乘用车。其中8月和9月仅被曝光的事故就超过15起，多家新能源汽车主流品牌都未能幸免。由此引发了外界对电动汽车电池技术路线以及安全监管的质疑。

一方面是运营商客服否认4G网络降速，一方面是有些网友测速显示实际网速在变慢，很多网友也反映信号变差、打开网页都卡顿等情况，这矛盾吗？乍看有些抵牾，但其实二者说的并不冲突：运营商的辟谣，更多的是针对“有意限速”的说法，网友反映的网速变慢，则是着眼于用户体验感。两方说法未必就“此真彼假”，很可能都是真的。

财务方面，金融街今年中期平均融资成本较2018年有所下降，为5.88%，低于主流上市房企平均融资成本均值6.44%。2018年数据显示，金融街平均融资成本也为6.03%。截止上半年，公司净负债率较高企，为178.21%，大幅高于行业均值99.62%，但较上年末的187.62%有所降低，可见金融街上半年并未有明显降杆杠的动作。