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借着版权问题和法律手段，合一集团最终入股A站。并且再度重建管理团队。这一次，由孙旻担任CEO，刘炎焱成为总编辑，张侠主管产品技术。2016年，A站获得软银中国A+轮6000万元投资，原先的领导层和中层再一次动荡，CEO莫然辞职，原A站总编辑刘炎焱接任CEO。

娄勤俭在会上也展望了江苏作为交通强省的未来场景。那就是，到2035年，基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行江苏全省、各设区市1.5小时抵达南京。同时，到2035年，货物可以经由江苏的口岸直运主要发达国家，以及“一带一路”沿线主要国家。

4个月后，钉钉的广告直捣微信大本营，投放在腾讯总部地铁站和深圳晚报头版，用词极为犀利尖刻。以至于马云都坐不住了，批评“广告实在太low了，像jd做的。” 面对钉钉的一再挑衅，腾讯当月正式上线企业版微信。坐不住的还有马化腾，面对每个月保持着10万新用户增速的钉钉，在内部直接宣称要“像干掉来往一样，干掉钉钉。”

此前格力股权一直比较分散，大股东格力集团占股仅18.22%，格力也曾筹划定增事项，但引来证金公司和广大中小股东的不满。当年11月17日格力电器终止定增后股票复牌，股价反而连续大涨，8个交易日股价大涨27.1%。公告显示前海人寿正是从当年11月17日开始大量买入格力电器股票，持股比例由2016年三季度末的0.99%上升至4.13%，距离5%的举牌线仅一步之遥，但随后引来董明珠的反击。目前，前海人寿仍持有格力近2%的股权。

应该指出，在俄罗斯军费依然拮据的现在，苏-57的拨款始终是到位的，俄罗斯对于空军换装的决心也是很大的，更是肯下本钱的。2009年苏-35刚刚试飞完毕，第一批就订购48架，紧接着又追加50架。2018年底前还预计订购36架苏-30SM（苏-30MKI的深度大改）。相比之下，苏-57的初始“批量”简直不成批量。飞行性能和结构强度确认后，电子系统是可以在生产中甚至交付后逐步升级的，尤其是在高度数字化的现在。第二阶段试飞尚未完成不是推迟全速生产的理由。但苏-57的准生证来自于真正的代差级的进步，不仅向对于苏-35，还要相对于世界先进水平。或许来自中国的数据才是动摇俄罗斯投产决心的关键，雷达和隐身不足的苏-57是缺乏生命力的。

吴建斌对经济观察报表示，目前融资主力是开发贷，占70%以上，此外资产证券化占20%，标准化融资仅占10%。他进一步表示，今年房企平均融资成本约上升了5%-10%。“此时还没有上市，没有评级，或者负债率太高的房企可能融资压力都会比较大。”陈啸天说。