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将两个公司做捆绑一方面是基于业务契合度的考虑；一方面也有将估值放大、为将来IPO铺路的考虑。还有一个无法忽略的背景是：日前证监会已发布了设立科创板并试点注册制的实施意见，引得无数创投和券商高度关注，梳理储备的科创企业情况。平安集团是否也有意放出尖兵试水科创板，就待市场后续观察了。

张启尧表示，市场风格短期或分化，中期回归业绩主线，长期持续看好核心资产。一方面，经济下行压力仍大，低估值低配置的基建周期链或受益政策放松；同时，5G、半导体等成长板块也会迎来政策驱动或产业机会。中期，市场将持续回归业绩主线，建议重点关注风电光伏、新能源等景气向上子行业。长期，国际化、机构化趋势下，看好核心资产长期表现。

这样的例子比比皆是。全球最大的水泥生产商拉法基豪瑞（LafargeHolcim）调降获利预估，因燃料与运输成本上升。增长放缓与成本上升对汽车行业的伤害尤为严重。包括戴姆勒和宝马汽车在内的汽车厂商在发布业绩前纷纷调降获利展望，原因是贸易关税问题。

A股拐点或临近虽然阳线实体偏小，但近期三大股指仍呈现出趋势上行态势，不少机构近期纷纷发布积极观点。比如，太平洋证券策略分析师黄付生表示，沪指2822点作为调整底部大概率确认，市场拐点已至。而中信建投最新策略研究表示，“慢牛悄然来临”。东方证券最新中期策略会指出，“A股市场拐点已至，下半年的估值上行将可能超出预期”。

1.1一级市场和二级市场资金流（1）IPO融资：上周IPO上市融资74亿，前一周无IPO项目；（2）重要股东增减持（A股整体）：上周重要股东净增持15亿，前一周净减持3亿。其中净增持规模前三分别为电气设备、房地产、农林牧渔；减持规模前三分别为机械设备、电子、有色金属。

新京报记者注意到，滴滴顺风车此前收取每单佣金10%。嘀嗒出行的顺风车则以收取信息服务费为主，每单费用在0.5元-2元，但大部分城市都是1元，主要依据各城市的收入水平。而高德顺风车宣布不会抽取用户佣金。事实上，无论是滴滴出行与嘀嗒出行布局顺风车业务并不只为佣金，而是看重顺风车业务延伸出来的社交价值。