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在回复公告中，上海乐铮表示，经2月5日公告要约收购事项后，不断有投资者通过汇源通信与之取得了联系，上海乐铮未主动联系任何汇源通信投资者，在签署《预受协议》时没有且无法核实交易对手方的身份及其持股数量。深交所在最新下发的关注函中称，上海乐铮在2月9日签署的《预受协议》多达80份。汇源通信2月12日披露的公告显示，2月9日收到上海乐铮发来的《要约收购事项进展告知函》称，截至目前，上海乐铮及一致行动人尚在与部分相关方协商洽谈签署《预受协议》。由此，深交所要求上海乐铮说明对4月2日关注函的回复内容是否与前期汇源通信已披露内容存在矛盾。

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自己签下手术同意书 隋：“像被关进笼子里”去年5月5日，隋文静在北医三院进行手术，历时三个多小时，手术的名称长到一口气都念不下来——“右侧脚踝外侧副韧带重建和左侧脚踝肌腱复位”。好在那些不能打败你的，终将使你更强大。“磨难会让你讲故事的能力更强。” 隋文静感慨道。

目前，国内传统车企如北汽、比亚迪、广汽等在新能源汽车领域均有所建树，跨界玩家也不少，家电圈、互联网圈、地产圈、金融圈等企业都开始进军新能源汽车相关领域——格力电器董事长董明珠执着造车，还拉来了王健林、刘强东等人助阵；易车网创始人李斌集齐马化腾、刘强东、雷军、李彦宏等56位投资人投资蔚来汽车；马云、IDG青睐小鹏汽车；碧桂园董事局主席杨国强的千亿汽车小镇也备受关注。

2017年后，上海莱士业绩出现下滑，当年营业收入为19.28亿元，较上年同期减少17.13%；净利润8.50亿元，较上年同期减少47.28%。上海莱士解释为因子公司技术改造以及“两票制”新政影响。没有业绩支持市值外，“科瑞系”也面临着新的困境。据上述人士透露，科瑞系已退出之意，但高市值却让接盘者望而却步，巨额纸面财富难以落袋为安；另一方面若是复牌后股价下跌市值不保，股权质押势必难逃爆仓。这样的状况之下，以重组为由停牌自然成为了一块好的盾牌。