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下方布林带中轨1276目前已经转化为短线支撑，若失守该位置支撑，则有望下探至1273附近，5/10日均线也在该位置。能否进一步下破还有待观察，目前这种可能性相对较低。综合来看，操作思路上建议以回调做多为主，反弹高空为辅，上方重点关注1285-1287一线阻力，下方关注1272-1274一线支撑。

总体来说，今年我们需要关注货币传导机制是否通畅，如果宽松货币无法传导至实体经济，企业盈利触底回升的时间将延长，将可能导致股市波动显著加大。另外，还需要关注英国脱欧、中美贸易关系的变化对出口的影响，上市公司商誉计提公司业绩的负面影响等。3密切关注有业绩支持，具备真成长性的股票

艾因霍恩认为特斯拉季度汽车需求预测不现实，马斯克夸大了Model 3的需求。他表示，“特斯拉仍在指引今年剩余时间的季度需求在10万至11.5万辆左右。我们看不出有什么可能带动那么多需求。事实上，我们怀疑，如果没有其它地方需求的激增，特斯拉甚至难以维持第一季度的销量。”

据悉，该无人机体积小，不到两米。他指出，目前也在制造大的飞行器，但不在全俄航空材料研究所。他指出：“因此，我们将成为俄罗斯首个使借助3D打印机制造的喷气飞行器升空的单位。”他强调称，采用该技术将为设计效率带来巨大优势，可以使人们颠覆对机体动力元件设计的传统观念。

与众多大型券商一波三折的A股上市之路相比，中信建投的A股历程颇为顺利。从去年6月30日，中信建投A股IPO申请被证监会受理；今年4月3日，中信建投A股IPO申请成功过会，到5月25日拿到证监会下发的上市批文，耗时不足11个月。此前，中信建投于2016年启动了H股上市计划，并在短短两个月内，于2016年12月9日在港股上市。在H股上市后不到半年，中信建投再度启动了A股上市计划。2017年6月30日，证监会受理了中信建投证券A股IPO申请。

至此，前十大券商中唯一缺席A股的中信建投证券将完成A股上市。2016年12月，中信建投证券在港股成功上市，登陆A股后，将成为第11家“A+H”上市券商，未来券商龙头“强者恒强”效应也将更加凸显。11个月登陆A股招股书显示，中信建投此次A股IPO拟发行股份股数将不超过4亿股，申请已获证监会的核准。本次发行股票全部为公开发行新股，发行股份数量占发行后总股本的比例不超过5.23%。其中，网下初始发行数量为2.8亿股，占本次发行总量的70%；网上初始发行数量为1.2亿股，占30%。中信建投A股公开发行募集资金净额约20.69亿元，最终发行规模将由中信建投与联席主承销商根据相关规定和实际情况协商确定。