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大威廉姆斯在温网的晋级之路并不轻松。前两轮，她都克服了艰难的首盘考验，在关键时刻技高一筹，先后将本土球员卡瓦德伊和基奥萨冯淘汰出局。随后，她连过马丁内斯-桑切斯、克雷巴诺娃、塔纳苏甘，以不失一盘的战绩打进四强。半决赛当中，她面对的是首次打进温网半决赛的5号种子德门蒂耶娃。俄罗斯人在首盘几乎毫无招架之力，但是次盘展开强势回击，场上局势一度非常胶着。大威廉姆斯在重大分数上面出手果断，最终还是直落两盘以6-1 7-6（3）力克劲敌晋级决赛。
如何跨过补贴退坡这道坎，成为摆在中国新能源车企面前共同的难题。并且，在双积分政策推动下，2020年合资企业新能源车应该开始全面投放市场。特斯拉国产化的“鲇鱼效应”，会推动电动车市场形成新格局，形成充分竞争的局面。在新的竞争环境和政策导向下，2020年的新能源车换挡提速的潜力很大，但中国新能源车企面临的挑战也会加剧。
傅盛还透露，猎豹未来在硬件上会有更多品类的尝试，目前已经在研发之中。（张俊）■本报记者赵琳见习记者张文湘作为日海智能物联网业务主要负责人之一，汪学强这一年来始终保持着高强度的工作状态，一直忙于执行公司转型升级的战略，同时还要兼顾公司转型宣传推广的工作。
根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》对新能源汽车产业化提出的目标，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。从目前的发展态势来看，2020年200万辆的目标较难实现。
占据着先发优势的中国本土新能源企业机会在哪里？目前来看，在主流市场，从成本层面新能源汽车还难以和燃油车竞争，新能源车企如何找准定位更加关键。“特斯拉的竞争对手是燃油车，高端车受补贴的影响较小。中国新能源汽车还是要继续往‘高’走，最近就有车企推出了600km续航的电动车，向特斯拉发起挑战。此外，很多短续航里程的小车型也有一定市场潜力，能够满足部分特定人群对于城市通勤等场景的需求。”许海东最后表示。
还有，环保成本的内部化远远不足，中央和地方在财政事权和支出责任划分上也比较模糊。“今年在创新机制、完善措施上还要做更多的工作，要把中央和地方财政事权和支出责任要划分清楚。中央该承担的责任要适当往上提，地方该明确的任务要把它压实。”刘伟说，“同时，要支持推进环境监测体制改革，探索建立排污权有偿使用和交易制度，完善以奖代补、政府绿色采购等政策，使大气污染防治相关工作真正能够取得实效，行稳致远。”
